• Jaguar XK150 Cabriolet 3.4 – Avant

JAGUAR XK150 Cabriolet SE

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1958

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

82200 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

220 CV

 

  • Année | 1958
  • Kilométrage | 82200km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Normal
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Bons

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 220 
  • CV fiscaux | 20
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Mist Grey
  • Couleur intérieur | Cuir Rouge

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1958

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

82200 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

220 CV

  • Année | 1958
  • Km au compteur | 82200 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Normal
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Bons
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 220 
  • CV fiscaux | 20
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Mist Grey
  • Couleur intérieur | Cuir rouge

PROCHAINEMENT CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSERA UNE JAGUAR XK150 SE CABRIOLET DE 1958 :

Le modèle que nous vous proposons est un merveilleux cabriolet anglais de la marque Jaguar. 10 ans après le lancement de l’ainée de la famille, la XK120 et après la 140, le constructeur de luxe britannique dévoile au mois de mai 1957 l’ultime version de la série des XK: La XK 150. Les lignes de la voiture sont adoucies, le pare-brise  sont maintenant en un seul plan bombé .

Notre modèle est une Jaguar XK150 SE (Special Equipement) Cabriolet 4 places en version 3,4 L et développant 210 chevaux. Cette voiture est particulièrement intéressante car en plus de sa belle configuration et de son état, nous disposons d’un historique conséquent et rare : Le dernier propriétaire s’est vu offrir cette voiture par son père en 1964 qui l’avait lui même acheté en 1961, même propriétaire depuis presque 60 ans !

Comme en atteste le dossier de factures, la voiture a toujours été entretenue par des professionnels spécialisés, c’est en 1989 qu’elle sera emmené en Angleterre pour une restauration complète de la carrosserie et de la boite de vitesse, le moteur sera ensuite complétement refait en 2004.

La sellerie en cuir rouge est d’origine et présente une magnifique patine.

Dossier photos et vidéos sur demande.

  • Etat Carrosserie du Véhicule 90% 90%

PROCHAINEMENT

  • Etat Intérieur du Véhicule 90% 90%

PROCHAINEMENT

  • Etat Châssis / Mécanique 90% 90%

PROCHAINEMENT

HISTORIQUE DE LA JAGUAR XK150

Période de production : 1957 à 1961 avec 9382 exemplaires (Coupe et Cabriolets)

En mai 1957, la Jaguar XK 150 est la troisième et ultime évolution de la série XK débutée par la XK 120 en 1948 et la XK 140 en 1954. Sous une robe subtilement modernisée, la XK 150 bénéficie d’une mécanique plus sophistiquée et reste toujours une référence sur le marché des voitures de sport de la fin des années cinquante avec des chiffres de performance élogieux.

La nouvelle XK 150 est à nouveau un coup de force esthétique. Le restylage n’est pas trop radical, ni les dimensions qui restent celles de la XK 120, mais l’influence « ponton » est présente. Le pare-brise est maintenant en un seul plan bombé, comme la vitre arrière du coupé. Deux carrosseries sont d’emblée proposées, le coupé et le cabriolet. Curieusement, le roadster n’apparaîtra qu’un an plus tard en mai 1958 contrairement à la première XK en 1948. Les temps changent, la XK est devenue maintenant une voiture de grand tourisme et non plus une pure voiture de sport, laissant cette fonction aux Jaguar C-Type et Jaguar D-Type.

Sur le plan mécanique, la grande nouveauté est l’introduction de quatre freins à disque Dunlop en série. Le moteur est toujours le fameux 6-cylindres de 3,4 litres de 190 ch pour la version de base et 220 ch en version SE avec une culasse travaillée et peinte en bleu. Un an plus tard, Jaguar lance une version S du moteur 3,4 litres avec culasse straight ports peinte couleur or et équipée de trois carburateurs SU HD8 de 250 ch. La vitesse maximale est maintenant de 220 km/h et moins de 30 secondes pour le 0 à 160 km/h. En octobre 1959, les moteurs 3.4 l sont maintenus au catalogue mais Jaguar présente un tout nouveau moteur de 3.8 l à 220 ch en monte standard ou 265 ch dans sa variante S.

Dès décembre 1960, la production du roadster cesse. L’arrêt du coupé intervient en février 1961 et celui du cabriolet en juillet 1961. 9 382 exemplaires de la XK 150 auront été produits. La Jaguar XK laisse place en 1961 à la Type E. Une nouvelle page de l’histoire du constructeur britannique s’ouvre à la rencontre de l’un de ses plus grands succès commerciaux.

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Informations complémentaires

Marque

Jaguar

Année

1963