Description
1954 |
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39500 KM |
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210 CV |
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Année | 1954
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Kilométrage | 39500 km
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Conduite | À gauche
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Carte grise | Normal
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Nombre de places | 2
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Nombre de cylindres | 6
- Pneumatique | Neuve
- Carburant | SP98
- CV Din | 210
- CV fiscaux | 20
- Boîte| Mécanique à 4 rapports
- Couleur carrosserie | Bleu foncé
- Couleur intérieur | Cuir rouge
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE JAGUAR XK120 CABRIOLET DE 1954 :
- ÉTAT CARROSSERIE 80%
La carrosserie de cette Jaguar, restaurée, est présentée en superbe état.
L’ensemble des ajustements (capot, portes et coffre) sont très bons, tout comme l’ensemble des chromes et des pare-chocs.
Les pneus Blockley en très bon état sont montés sur des roues à rayons grises neuves.
- ÉTAT INTÉRIEUR 80%
L’intérieur de cette XK120 présente un beau cuir rouge patiné, intégralement restaurée.
Le volant en bakélite noire, le centre de tableau de bord en bois vernis, les habillages de contre-portes et l’ensemble des moquettes sont tout aussi bons.
Toute l’instrumentation de bord SMITHS fonctionne.
- ÉTAT CHÂSSIS / MÉCANIQUE 80%
Les essais routiers confirment la parfaite santé mécanique du six cylindres en ligne 3,4l accouplée à la boîte de vitesses mécanique Moss.
L’ensemble du système de freinage avec les deux freins à disques et tambours à l’arrière fonctionne très bien, le freinage est équilibré, mordant et en ligne droite.
Les soubassements sont en excellent état, tout comme la carrosserie, parfaitement alignée et exempte de corrosion.
HISTORIQUE DE LA JAGUAR XK120
Période de production : 1948 à 1954 avec 12 055 exemplaires (Coupe et Cabriolets)
1948 : La Jaguar XK120 est présentée au Salon de Londres de l’après-guerre comme un prototype en forme de roadster destiné à tester les moteurs des futurs grosses berlines de la marque.
A ce moment, William Lyons ignore qu’il détient le premier maillon d’une prestigieuse lignée de voitures de sport qui révolutionnera le monde de l’automobile sportive.
Le « 120 » de la Jaguar XK faisait référence à la vitesse maximale de la voiture en aluminium (équivalant à 200km/h); c’est alors la voiture la plus rapide du monde à son lancement.
Les 242 premières voitures possédaient une carrosserie ouverte en bois à deux place mais le XK120 sera finalement disponible en deux versions ouvertes : le roadster en biplace aux Etats-Unis puis le drop head coupé (DHC) en 1953.
Cette Jaguar fut une révolution considérable en 1948 offrant un rapport qualité/prix, un moteur à double arbre à cames, une ligne élégante et des performances annoncées qu’aucun autre constructeur ne pouvait atteindre.
Elle finira victorieuse des 24 Heures du Mans de 1951 et de 1953.
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