Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
Uniquement sur RDV / 0669265306 – contact@capotsvintage.com
Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
Uniquement sur RDV / 0669265306 – contact@capotsvintage.com
Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 1968
Kilométrage : 69600
Carte grise : Normal
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 265
CV fiscaux : 24
Boîte : Manuelle 4 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE JAGUAR TYPE E SERIE 1.5 4,2L DE 1968 :
Le modèle que nous vous proposons est une très belle Jaguar Type E Coupé, série 1,5 équipée du moteur 4,2 Litre. Cet exemplaire a connu une restauration intégrale de très grande qualité comme en atteste le rapport d’expertise. Le dernier propriétaire a acheté le véhicule en 2017, collectionneur méticuleux, il a entretenu et soigneusement bichonné sa voiture, comme en atteste la qualité du compartiment moteur et de nombreux détails sur l’auto. La restauration intégrale a été effectuée en 2010. Grâce au Jaguar Heritage, nous pouvons confirmer que la voiture a été livrée neuve à son premier propriétaire à Zurich en Suisse, le 30 Mars 1968. Elle dispose donc des spécifications européenne d’origine: compteurs en KM, degré Celsius, etc. Le bloc moteur est matching number. L’état général du véhicule ainsi que le comportement routier sont tout simplement excellent. Dossier photos et vidéos sur demande.
La carrosserie est en excellent état générale avec une belle patine. La peinture a été complètement restaurée, dans un très bel état de présentation. Les alignements de tous les ouvrants sont très bons, témoignant de la qualité de la restauration effectuée. L’ensemble des chromes et des pare-chocs sont en excellent état et tous alignés. Les pneus Michelin sont en très bon état et sont montés sur des roues à rayons chromés avec écrous papillon.
L’habitacle a également été restauré et est dans un très bel état de présentation. La sellerie cuir noir est patinée et d’un bel effet. Les contre portes, le ciel de toit, le tableau de bord ainsi que les moquettes sont en excellent état. Le volant bois à 3 branches est en parfait état. L’instrumentation »SMITHS » est complète et fonctionne, tout comme l’autoradio.
Les différents essais ont montré un comportement routier excellent et confirment un 6 cylindres 4,2L en parfaite santé. Le moteur s’avère performant et très coupleux avec ses 3 carburateurs SU. La boîte de vitesse manuelle à 4 rapports synchronisés se montre très agréable et les vitesses passent très bien. Le freinage est mordant et aligné. Les soubassements sont dans le même état que le compartiment moteur, complétement restauré.
Histoire DE LA JAGUAR TYPE E Serie 1 Période de production : de 1961 à 1968 avec 33505 exemplaires Salon de GENEVE 1961, la toute nouvelle JAGUAR Type E est présentée. Cet OVNI en rupture totale avec le style grand tourisme habituel de la marque fait sensation. La presse s’affole et le public n’en revient pas. Un des ingrédients du succès réside certainement dans le prix de la Type E. Lancée moitié moins chère qu’une FERRARI avec des performances équivalentes, chacun se projette dans une auto dont il pourrait presque être propriétaire. La Type E est donc immédiatement adoptée dans le cœur des passionnés. Dans les années 60, on trouvait dommage que la marque ne sache pas assez s’inspirer des carrosseries de ses modèles de courses sur ses autos de série. Certains retrouveront enfin dans la Type E quelque chose de la fabuleuse Type D. Dans les entrailles de la bête, la Type E est totalement nouvelle et différente. Malgré le caisson tubulaire que l’on aperçoit à l’ouverture du superbe capot avant, la Type E dispose bien d’une caisse autoporteuse. Les tubes du compartiment moteur servent simplement à créer une structure pour encadrer le moteur et supporter l’énorme capot (qui s’ouvre d’un seul tenant vers l’avant) et ne constitue donc pas une aide réelle à la rigidité de la caisse. La Type E possède aussi 4 roues indépendantes équipées chacune de leur frein à disque. « INBOARD » à l’arrière, les disques de freins se retrouvent au centre de l’auto, de part et d’autre du différentiel. La place dégagée permet d’intégrer 4 amortisseurs, ce qui offre à la Type E une suspension arrière inédite, et qui lui vaudra longtemps des éloges en matière de tenue de route. En 1968, la Type E a bénéficié d’un certain nombre d’améliorations qui lui ont permis de rester conforme aux réglementations du marché américain. La désignation Série 1.5 est un terme non officiel pour désigner ces voitures intérimaires qui faisaient le lien entre les voitures de la Série I et celles de la Série II.
Année : 1968
Kilométrage : 69600
Carte grise : Normal
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 265
CV fiscaux : 24
Boîte : Manuelle 4 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE JAGUAR TYPE E SERIE 1.5 4,2L DE 1968 :
Le modèle que nous vous proposons est une très belle Jaguar Type E Coupé, série 1,5 équipée du moteur 4,2 Litre. Cet exemplaire a connu une restauration intégrale de très grande qualité comme en atteste le rapport d’expertise. Le dernier propriétaire a acheté le véhicule en 2017, collectionneur méticuleux, il a entretenu et soigneusement bichonné sa voiture, comme en atteste la qualité du compartiment moteur et de nombreux détails sur l’auto. La restauration intégrale a été effectuée en 2010. Grâce au Jaguar Heritage, nous pouvons confirmer que la voiture a été livrée neuve à son premier propriétaire à Zurich en Suisse, le 30 Mars 1968. Elle dispose donc des spécifications européenne d’origine: compteurs en KM, degré Celsius, etc. Le bloc moteur est matching number. L’état général du véhicule ainsi que le comportement routier sont tout simplement excellent. Dossier photos et vidéos sur demande.
La carrosserie est en excellent état générale avec une belle patine. La peinture a été complètement restaurée, dans un très bel état de présentation. Les alignements de tous les ouvrants sont très bons, témoignant de la qualité de la restauration effectuée. L’ensemble des chromes et des pare-chocs sont en excellent état et tous alignés. Les pneus Michelin sont en très bon état et sont montés sur des roues à rayons chromés avec écrous papillon.
L’habitacle a également été restauré et est dans un très bel état de présentation. La sellerie cuir noir est patinée et d’un bel effet. Les contre portes, le ciel de toit, le tableau de bord ainsi que les moquettes sont en excellent état. Le volant bois à 3 branches est en parfait état. L’instrumentation »SMITHS » est complète et fonctionne, tout comme l’autoradio.
Les différents essais ont montré un comportement routier excellent et confirment un 6 cylindres 4,2L en parfaite santé. Le moteur s’avère performant et très coupleux avec ses 3 carburateurs SU. La boîte de vitesse manuelle à 4 rapports synchronisés se montre très agréable et les vitesses passent très bien. Le freinage est mordant et aligné. Les soubassements sont dans le même état que le compartiment moteur, complétement restauré.
Histoire DE LA JAGUAR TYPE E Serie 1 Période de production : de 1961 à 1968 avec 33505 exemplaires Salon de GENEVE 1961, la toute nouvelle JAGUAR Type E est présentée. Cet OVNI en rupture totale avec le style grand tourisme habituel de la marque fait sensation. La presse s’affole et le public n’en revient pas. Un des ingrédients du succès réside certainement dans le prix de la Type E. Lancée moitié moins chère qu’une FERRARI avec des performances équivalentes, chacun se projette dans une auto dont il pourrait presque être propriétaire. La Type E est donc immédiatement adoptée dans le cœur des passionnés. Dans les années 60, on trouvait dommage que la marque ne sache pas assez s’inspirer des carrosseries de ses modèles de courses sur ses autos de série. Certains retrouveront enfin dans la Type E quelque chose de la fabuleuse Type D. Dans les entrailles de la bête, la Type E est totalement nouvelle et différente. Malgré le caisson tubulaire que l’on aperçoit à l’ouverture du superbe capot avant, la Type E dispose bien d’une caisse autoporteuse. Les tubes du compartiment moteur servent simplement à créer une structure pour encadrer le moteur et supporter l’énorme capot (qui s’ouvre d’un seul tenant vers l’avant) et ne constitue donc pas une aide réelle à la rigidité de la caisse. La Type E possède aussi 4 roues indépendantes équipées chacune de leur frein à disque. « INBOARD » à l’arrière, les disques de freins se retrouvent au centre de l’auto, de part et d’autre du différentiel. La place dégagée permet d’intégrer 4 amortisseurs, ce qui offre à la Type E une suspension arrière inédite, et qui lui vaudra longtemps des éloges en matière de tenue de route. En 1968, la Type E a bénéficié d’un certain nombre d’améliorations qui lui ont permis de rester conforme aux réglementations du marché américain. La désignation Série 1.5 est un terme non officiel pour désigner ces voitures intérimaires qui faisaient le lien entre les voitures de la Série I et celles de la Série II.
Vous souhaitez vendre votre voiture de prestige : Alfa Roméo, BMW, Ferrari, Porsche, Jaguar ou
tout autre constructeur ?
Capots Vintage étudie toutes vos demandes !
Capots Vintage : le lieu idéal pour entreposer vos véhicules en toute discrétion et sécurité sur
la région lyonnaise !
Nous vous proposons une large gamme de services pour vos voitures de collection et prestige.
Vous manquez de temps mais savez précisément quelles sont vos attentes et vos besoins pour votre future voiture de collection ou de prestiges ? Capots vintage vous accompagne dans votre recherche.
Vous avez un modèle spécifique en tête mais il n’est pas disponible chez nous ? Pas de souci, nous pouvons le rechercher sur mesure pour vous.
Soyez alertés de nos dernières arrivées.
Capots Vintage met à votre service toute son expertise des véhicules d’exception et fait de votre satisfaction de passionné(e) d’automobile de prestige le maître-mot de ses activités de garage spécialisé Vente Voiture de Collection à Lyon et environs !
Vous recherchez un véhicule spécifique et nous n’en avons pas de disponible ?
Capots Vintage cherche pour vous.
Merci de compléter ce formulaire afin de nous guider à travers votre recherche
Merci de compléter ce formulaire afin de nous guider à travers votre recherche