Ford Thunderbird 312 Ci – Hard Top

L’ histoire en notre possession nous permet de remonter jusqu’à 1987. Une restauration de la carrosserie a été réalisée ainsi qu’une révision mécanique générale incluant : changement du vérin de direction assistée, révision du système de freinage, révision du carburateur Holley, changement de la pompe à essence (électrique), vidange moteur + filtre, vidange du pont, graissages et révision du faisceau électrique. Équipée en option d’origine de la direction assistée, un radiateur haute performance en aluminium a été monté. Nous disposons de son fameux hard-top d’origine avec hublots. Nous disposons du manuel utilisateur, des documents d’historique ainsi que des photos de la restauration. Dossier photos et vidéos sur demande. ÉTAT CARROSSERIE 95%95% La carrosserie, en excellent état, vient d’être restaurée dans sa couleur d’origine « white ». L’ensemble des chromes et pare-chocs avant-arrière sont en excellent état. Les panneaux sont très bien alignés. Les pneus en très bon état sont montés sur les roues « turbine style » d’origine. ÉTAT INTÉRIEUR 80%80% La sellerie bordeaux se marie parfaitement avec la couleur extérieure. Les contre portes, le tableau de bord et les moquettes sont en excellent état. Toute l’instrumentation du tableau de bord fonctionne. ÉTAT CHÂSSIS/MÉCANIQUE 95%95% Sous le capot, le moteur V8 312Ci avec la boîte de vitesse automatique est très agréable et dégage une sonorité mélodieuse. Le système de freinage se montre efficace et sécurisant. Les soubassements sont excellents et exempts de corrosion. HISTOIRE DE LA FORD THUNDERBIRD 1ere Génération La première génération de la Ford Thunderbird est un cabriolet deux places produit par Ford pour l’année modèle 1955 à 1957. C’était la première Ford deux places depuis 1938. Elle a été développée en réponse à l’exposition Motorama du Salon de l’automobile de New York 1953, qui montrait la Chevrolet Corvette. La Corvette a, à son tour, été développée en réponse à la popularité des voitures de sport européennes chez les Américains. Surnommée « voiture personnelle de distinction » par Ford, cette appellation était également utilisée par la presse automobile de l’époque. La voiture a été construite sur l’héritage des roadsters sur mesure des années 1930, mais reprenait aussi de nombreux composants existants, marquant le début des voitures personnelles de luxe en tant que segment de masse aux États-Unis. Bien que légère pour son époque et équipée d’un moteur V8 standard, la Thunderbird se concentrait davantage sur le confort du conducteur que sur la vitesse, et n’était pas une rivale directe de la Corvette ou des voitures de sport européennes. La Thunderbird s’est avérée plus adaptée au marché américain que la Corvette, avec 16 155 Thunderbird vendues en 1955, contre 674 Corvette. Ce fut la seule Thunderbird convertible deux places jusqu’à la Ford Thunderbird de onzième génération en 2002.