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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
|
Année : 1989
Kilométrage : 41600
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 8 en V
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 255
CV fiscaux : 22
Boîte : Mécanique à 5 rapports
En septembre 1985, Ferrari dévoile la 328, succédant à la 308. Disponible en coupé (GTB) ou Targa (GTS), elle hérite du V8 de la 308 Quattrovalvole, boosté à 3.2 L et 270 ch (255 pour les versions EU catalysées). Esthétiquement proche de la 308 mais avec des pare-chocs plus enveloppants et un spoiler avant noir, elle connaît des ajustements en 1987, notamment au niveau de l’échappement et de l’intérieur. En 1988, des améliorations de suspension et l’adoption de roues standard améliorent sa tenue de route, et l’ABS devient disponible. La production cesse en 1989 après seulement 4 ans.
Notre modèle est une Ferrari 328 GTS avec son toit noir amovible, livrée neuve à Lucerne en Suisse le 16 juin 1989 par la concession Freya Horw. Présentée dans sa magnifique robe rouge « Rosso Corsa » avec un intérieur en cuir beige et moquettes rouges, elle embarque en position centrale arrière le V8 de 3186 cm³ de 255 ch. Cet exemplaire se distingue par son faible kilométrage : seulement 41800 km justifiables. Entièrement d’origine, elle est ainsi Matching Numbers et Matching Colors.
Comme son dossier le témoigne, cette italienne a connu ses entretiens périodiques chez des professionnels spécialistes et régulièrement dans le réseau du constructeur. En 2021, la distribution a été refaite par un professionnel Ferrari et l’embrayage, la boîte de vitesses ainsi que l’ensemble de la transmission ont été révisés.
Parmi les équipements et options de cette berlinette, on retrouve un système de freinage avec ABS, des vitres électriques teintées vertes, un verrouillage centralisé des portes, un système de climatisation, un auto-radio Audioline, un système d’alarme SRA 4 avec télécommande, ainsi que des projecteurs antibrouillard, entre autres.
Nous disposons de sa pochette de documents d’origine complète, ainsi que de ses deux trousses à outils spécifique.
C’est un très bel exemplaire de la marque au cheval cabré, dans sa stricte configuration authentique et en très bon état justifié par son faible kilométrage !
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Rosso Corsa est en très bon état d’origine. L’ensemble des plastiques, badges Ferrari sont en excellent état. Les phares escamotables, également dit « Pop-Up » sont parfaitement fonctionnels. Les pneus Continental en bon état sont montés sur les roues alliages d’origine en 16 pouces.
La sellerie en cuir beige avec les garnitures et moquettes rouges sont en très bel état de présentation. Toute l’instrumentation de bord est complète, fonctionnelle et authentique. Elle dispose de la climatisation récemment révisée, d’une autoradio Audioline, des vitres électriques et de la fermeture centralisée. Le volant MOMO trois branches en cuir est en excellent état.
Le moteur V8 à injection est en excellente santé et offre une superbe sonorité à l’échappement. Lors de notre essai routier, le freinage avec système ABS s’est montré être très performant. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports est confortable et efficace, avec un maniement très agréable grâce à la célèbre grille en « H ».
Présentée à Francfort, la Ferrari 328 GTB et GTS succède à la 308 avec des évolutions notables. Son design adopte des pare-chocs plus enveloppants inspirés de la Testarossa, un aileron de toit généralisé et des jantes allégées à cinq branches. L’habitacle repensé intègre une nouvelle sellerie et une console centrale en deux parties.
Sous le capot, le V8 3.2L améliore les performances, tandis que la suspension à double triangle et les nouveaux réglages optimisent la tenue de route. Plus stable à haute vitesse, la 328 reçoit un freinage renforcé avec ABS en option jusqu’en 1988. Les nouvelles jantes élargies et les pneus Goodyear NCT modernisent son allure et affinent son comportement routier.
Année : 1989
Kilométrage : 41600
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 8 en V
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 255
CV fiscaux : 22
Boîte : Mécanique à 5 rapports
En septembre 1985, Ferrari dévoile la 328, succédant à la 308. Disponible en coupé (GTB) ou Targa (GTS), elle hérite du V8 de la 308 Quattrovalvole, boosté à 3.2 L et 270 ch (255 pour les versions EU catalysées). Esthétiquement proche de la 308 mais avec des pare-chocs plus enveloppants et un spoiler avant noir, elle connaît des ajustements en 1987, notamment au niveau de l’échappement et de l’intérieur. En 1988, des améliorations de suspension et l’adoption de roues standard améliorent sa tenue de route, et l’ABS devient disponible. La production cesse en 1989 après seulement 4 ans.
Notre modèle est une Ferrari 328 GTS avec son toit noir amovible, livrée neuve à Lucerne en Suisse le 16 juin 1989 par la concession Freya Horw. Présentée dans sa magnifique robe rouge « Rosso Corsa » avec un intérieur en cuir beige et moquettes rouges, elle embarque en position centrale arrière le V8 de 3186 cm³ de 255 ch. Cet exemplaire se distingue par son faible kilométrage : seulement 41800 km justifiables. Entièrement d’origine, elle est ainsi Matching Numbers et Matching Colors.
Comme son dossier le témoigne, cette italienne a connu ses entretiens périodiques chez des professionnels spécialistes et régulièrement dans le réseau du constructeur. En 2021, la distribution a été refaite par un professionnel Ferrari et l’embrayage, la boîte de vitesses ainsi que l’ensemble de la transmission ont été révisés.
Parmi les équipements et options de cette berlinette, on retrouve un système de freinage avec ABS, des vitres électriques teintées vertes, un verrouillage centralisé des portes, un système de climatisation, un auto-radio Audioline, un système d’alarme SRA 4 avec télécommande, ainsi que des projecteurs antibrouillard, entre autres.
Nous disposons de sa pochette de documents d’origine complète, ainsi que de ses deux trousses à outils spécifique.
C’est un très bel exemplaire de la marque au cheval cabré, dans sa stricte configuration authentique et en très bon état justifié par son faible kilométrage !
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Rosso Corsa est en très bon état d’origine. L’ensemble des plastiques, badges Ferrari sont en excellent état. Les phares escamotables, également dit « Pop-Up » sont parfaitement fonctionnels. Les pneus Continental en bon état sont montés sur les roues alliages d’origine en 16 pouces.
La sellerie en cuir beige avec les garnitures et moquettes rouges sont en très bel état de présentation. Toute l’instrumentation de bord est complète, fonctionnelle et authentique. Elle dispose de la climatisation récemment révisée, d’une autoradio Audioline, des vitres électriques et de la fermeture centralisée. Le volant MOMO trois branches en cuir est en excellent état.
Le moteur V8 à injection est en excellente santé et offre une superbe sonorité à l’échappement. Lors de notre essai routier, le freinage avec système ABS s’est montré être très performant. La boîte de vitesses mécanique à cinq rapports est confortable et efficace, avec un maniement très agréable grâce à la célèbre grille en « H ».
Présentée à Francfort, la Ferrari 328 GTB et GTS succède à la 308 avec des évolutions notables. Son design adopte des pare-chocs plus enveloppants inspirés de la Testarossa, un aileron de toit généralisé et des jantes allégées à cinq branches. L’habitacle repensé intègre une nouvelle sellerie et une console centrale en deux parties.
Sous le capot, le V8 3.2L améliore les performances, tandis que la suspension à double triangle et les nouveaux réglages optimisent la tenue de route. Plus stable à haute vitesse, la 328 reçoit un freinage renforcé avec ABS en option jusqu’en 1988. Les nouvelles jantes élargies et les pneus Goodyear NCT modernisent son allure et affinent son comportement routier.
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