Autobianchi A112 Abarth

14 500

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1981

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

89500 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

70 CV

 

  • Année | 1981
  • Kilométrage | 89500 KM
  • Conduite | À gauche
  • Carte grise | Normal
  • Nb de places | 4
  • Nb cylindres | 4
  • Pneumatique | Bon état

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 70
  • CV fiscaux | 6
  • Boîte | Mécanique à 5 rapports
  • Couleur carrosserie | Rosso Corsa
  • Couleur intérieur | Simili/velours noir

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1981

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

89500 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

70 CV

  • Année | 1981
  • Kilométrage | 89500 KM
  • Conduite | À gauche
  • Carte grise | Normal
  • Nombre de places | 4
  • Nombre de cylindres | 4
  • Pneumatique | Bon état
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 70
  • CV fiscaux |6
  • Boîte | Mécanique à 5 rapports
  • Couleur carrosserie | Rosso Corsa
  • Couleur intérieur | Simili/velours noir

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE AUTOBIANCHI A112 ABARTH DE 1981 :

Marque italienne singulière, Autobianchi était autrefois la pépinière d’innovations de Fiat, offrant des touches de luxe et de sophistication supplémentaires par rapport à ses homologues. Produite durant 14 ans de 1971 à 1985 à plus de 140 000 exemplaires : le modèle que nous vous présentons est une très belle A112 Abarth. Version piquée par le célèbre scorpion italo-autrichien, elle est la réponse face à la redoutable Mini Cooper, et se démarquait par son caractère sportif rivalisant avec succès grâce à sa mécanique vive et son agilité.

Modernisée au travers de sept séries, notre version de 1981 est ainsi une 5ème série, marquée par l’adoption en série de l’allumage électronique et de la boîte mécanique à 5 rapports. Elle est équipée du moteur 4 cylindres 1059cm³ transversaux, qui délivre 70ch pour un poids total de 700kg. Une version 982cm³ de 58ch embarquait en effet les premiers modèles, et ce jusqu’à la fin de la troisième série arrivée en 1975. Cette 5ème série, identifiable grâce à sa nouvelle calandre descendant jusqu’au pare-chocs, ses nouveaux feux arrière plus carrés et encadrés par un bandeau noir, est certainement l’une des plus désirables. En effet, sa ligne sobre est absente sur les dernières séries à gros boucliers, et bénéficie de la boîte à 5 rapports qui manquaient aux précédentes.

La carrosserie de notre Abarth est sublimée par sa robe dite « Rosso Corsa », le célèbre rouge italien. Présentée dans un excellent état général, cette dernière est protégée à l’aide d’un traitement céramique, l’un des plus robustes revêtements de protection contre les rayures et les particules chimiques du quotidien, offrant également une belle brillance à la peinture. L’ensemble des pare-chocs plastiques, divers badges A112 et jantes alliage de la voiture sont neufs.

L’intérieur noir de cette bombinette est également en très bon état. Bien qu’étroit, ce dernier est tout aussi craquant. L’habitacle dispose de sièges en velours et simili qui sont d’un grand confort, le pavillon de toit est gris et en parfait état. Le tableau de bord est enrichi avec des instruments sportifs tels que le tachymètre, l’ampèremètre et le manomètre de température d’huile. Ce caractère sportif est accentué avec son volant à deux branches en aluminium et cuir.

Exempt de toute corrosion, aucuns frais ne sont à prévoir. C’est une petite italienne qui ne demande qu’à reprendre la route !

Dossier photos et vidéo sur demande.

  • ÉTAT CAROSSERIE 90% 90%

L’auto est présentée dans la couleur Rosso Corsa, dans un très bon état et protégée grâce à un traitement céramique.
Les pare-chocs avant/arrière, différents plastiques bas de caisse sont en excellent état. Les panneaux sont alignés et les joints très bon état. Les pneus en Firestone en bon état sont montés sur les jantes alliage Abarth en 13″.

  • ÉTAT INTÉRIEUR 85% 85%

La sellerie en velours et simili présente très bien.
Les contre-portes, le tableau de bord, le volant et les moquettes sont aussi très bon état.
Toute l’instrumentation est fonctionnelle. 

  • ÉTAT CHÂSSIS/MÉCANIQUE 85% 85%

Le moteur 1059cc se montre être en très bonne santé. 
La boîte à 5 vitesses fonctionne parfaitement bien et le freinage est mordant.
Les soubassements sont sains et montrent une voiture très bien entretenue.

Histoire de l’Autobianchi A112 Abarth :

Période de production : de 1971 à 1958 avec 140 879 exemplaire.

Avant de parler de la version vitaminée, revenons à la base : la petite citadine Autobianchi A112. Elle s’inscrit parfaitement dans la lignée de cette marque d’abord satellite créée de toutes pièces par Fiat, Pirelli et le constructeur de cycles Bianchi en 1955. Complètement absorbée par le géant turinois en 1968 elle continue dans sa lignée : elle propose des autos plus audacieuses que les Fiat, avec lesquelles elle partage tous beaucoup d’éléments mécaniques, que ce soit sur le design ou sur certaines solutions techniques. La Primula est un bon exemple en étant l’ancêtre des voitures modernes avec son moteur transversal, ses roues avant motrices et son hayon.

Néanmoins, ce concept, la Primula n’a fait que le transposer à une auto de taille moyenne. Car il existe déjà et c’est la Mini qui l’a lancé. Cette Mini qui va être la cible du groupe Fiat à la fin des années 60. Elle est produite en Italie par Innocenti mais les ventes s’essoufflent. Non pas à cause du marché, toujours friand de ce genre d’autos, mais plutôt à cause de la technique rustique de la petite anglaise dont le moteur, notamment, accuse le poids des ans.

Dante Giacosa et son équipe conçoivent donc une auto qui peut lui faire concurrence tout en étant bien plus moderne. C’est la naissance de l’Autobianchi A112 qui reprend un moteur de Fiat 850, placé à l’avant, entraînant les roues avant, le tout dans une trois portes de 3.23 m de long ! Lancée en 1969, elle se révèle vite être un succès commercial.

La Mini garde cependant un petit avantage : sa version Cooper, également proposée en Italie. Fiat fait donc appel à Abarth pour préparer sa petite citadine et la changer en bombinette.

On garde la base technique existante avec boîte à 4 rapports, suspensions indépendantes (un sacré atout face à la Mini) mais on regarde surtout du côté du moteur. Le 903 cm³ fait une cure de muscle en passant à 982 cm³ ce qui fait passer la puissance de 45 à 58 ch. Pour y arriver on a augmenté la course, mais on a aussi amélioré le vilebrequin, augmenté le taux de compression, modifié l’arbre à came. Avec sa puissance raisonnable elle permet quand même à la petite italienne qui ne pèse que 690 kg de taper les 150 km/h !

Côté esthétique, l’Autobianchi A112 Abarth se pare d’élargisseurs d’aile (plus mesurés que sur les premiers prototypes) et d’une calandre spécifique. En outre, on ajoute des jantes spécifiques, des bas de caisse noirs et un capot de la même couleur, mat pour éviter les reflets du soleil en rallye. Présentée en 1971, c’est un succès quasi immédiat.

(Source : Mecanicus – L’Autobianchi A112 Abarth, la bombinette sans cesse améliorée !)

 

 

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Informations complémentaires

Marque

Porsche

Année

2003