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Austin Healey 3000 BT7 MK2

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1962

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

32700 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

132 CV

 

  • Année | 1962
  • Kilométrage | 93700 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | TBE

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 132
  • CV fiscaux | 17
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Noir/Rouge
  • Couleur intérieur | Cuir bordeaux

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1962

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

32700 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

132 CV

  • Année | 1962
  • Km au compteur | 32700 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | TBE
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 132
  • CV fiscaux | 17
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Noir-Rouge
  • Couleur intérieur | Cuir bordeaux

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE AUSTIN HEALEY 3000 BT7 MK2 DE 1962 :

Rare version de l’Austin Healey 3000, le modèle MK2 tri-carb que nous vous proposons à la vente est une série réalisée uniquement en 1962, équipée de 3 carburateurs SU avec le moteur 6 cylindres elle développe 132 chevaux.

Notre modèle est présenté dans une très belle combinaison de couleur avec sa peinture bi-ton noir et rouge et sa sellerie en cuir rouge avec passepoil noir du plus bel effet.

Comme en atteste le dossier du véhicule, cette voiture a été fiabilisée et améliorée, le dernier propriétaire l’a acquise en 2015 et a effectué près de 35.000 KM avec l’auto.

Voici la liste des travaux principaux et améliorations mécaniques effectuées : Réfection de la culasse, des guides soupapes et des soupapes pour un passage au sans-plomb en 2018, révision de la boîte de vitesses et overdrive en 2019, allumage électronique, alternateur, ventilateur électrique additionnel, démarreur et bobine d’allumage haute performance.

Elle dispose des équipements suivants : Longue-portée Lucas, capote noire, couvre tonneau noir et side-screen.

Nous disposons aussi d’un important dossier de factures.

Reportage photos et vidéos disponibles sur demande.

  • Etat Carrosserie du Véhicule 80% 80%

La carrosserie de notre Austin Healey est en très bel état de présentation.
Les alignements sont très bons dans l’ensemble. Les pare-chocs ont été supprimés pour lui donner un look encore plus sportif avec les longues portées à l’avant et les butoirs chromés à l’arrière.
Les pneus Vredestein Sprint classic en très bon état sont montés sur des roues à rayons.

  • Etat Intérieur du Véhicule 85% 85%

La sellerie bordeaux avec passepoil noir est vraiment très belle.
Les contre-portes, le tableau de bord, les moquettes beiges sont en excellent état.
Un volant Motolita en bois a été monté.

L’ensemble des équipements (capote, couvre tonneau et side-screen) sont aussi en très bon état.

 

  • Etat Châssis / Mécanique 80% 80%

Le moteur 6 cylindres, révisé récemment, qui développe 132 chevaux avec les 3 carburateurs SU fonctionne parfaitement, tout comme la boîte de vitesses avec overdrive. Une merveilleuse sonorité est émise par le silencieux inox avec sortie latérale.
L’ensemble du système de freinage est efficace et équilibré.
La mise sur le pont confirme un véhicule en très bon état, exempt de rouille et de trace d’accident.

 

Histoire de l’AUSTIN HEALEY 3000 BT7

Période de production : 1959 à 1962

Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D’abord proposé en version

4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ».
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.

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Dites-nous quel type de voiture ancienne et/ou de prestige vous intéresse et nous nous chargeons de le trouver pour vous !

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