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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 1962
Kilométrage : 96950
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 132
CV fiscaux : 17
Boîte : Mécanique
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE AUSTIN HEALEY 3000 BT7 MK2 DE 1962 :
C’est une belle et rare Austin Healey 3000 que nous vous proposons à la vente, cette version BT7 avec le moteur 6 cylindres est une version Tricarb (3 carburateurs SU) d’origine, série réalisé uniquement en 1962, elle développe 132 chevaux. Notre modèle est présenté dans une très belle peinture d’origine bi-ton florida green et english white avec la sellerie beige et passepoil marron : Cette couleur est superbe et se marie parfaitement aux lignes de la voiture. L’ensemble de la mécanique (moteur, boite de vitesse, overdrive) a été restaurée entre 2008 et 2010 et a parcouru seulement 17.000 miles. La carrosserie a été restaurée intégralement par un spécialiste en 2011. Un allumage électronique a été monté ainsi qu’un réservoir d’essence en aluminium. La voiture se trouve aujourd’hui en très bel état général et fonctionne parfaitement. Elle dispose des équipements suivants : Porte bagage chromé, capote noir, couvre tonneau beige et side-screen. Nous disposons aussi d’un important dossier de factures correspondant à la restauration. Reportage photos et vidéos disponibles sur demande.
La carrosserie de notre Austin Healey est en très bel état de présentation. L’ensemble des chromes changés lors de la restauration sont en excellent état et les alignements très bons dans l’ensemble. Les pneus en bon état sont montés sur des roues à rayons chromés.
La sellerie beige avec passepoil vert est aussi en très belle condition. Les contre-portes, le tableau de bord, les moquettes beiges sont en très bon état. L’ensemble des équipements (capote, couvre tonneau et side-screen) sont en très bon état.
Le moteur 6 cylindres qui développe 132 chevaux avec les 3 carburateurs SU a parcouru seulement 17.000 miles depuis la restauration, le silencieux inox laisse exprimer une sonorité douce et mélodieuse. L’ensemble du système de freinage est efficace et équilibré. La mise sur le pont confirme un véhicule en très bon état, exempt de rouille et de trace d’accident.
de l’AUSTIN HEALEY 3000 BT7 Période de production : 1959 à 1962 Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables. D’abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000. La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ». Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.
Année : 1962
Kilométrage : 96950
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 132
CV fiscaux : 17
Boîte : Mécanique
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C’est une belle et rare Austin Healey 3000 que nous vous proposons à la vente, cette version BT7 avec le moteur 6 cylindres est une version Tricarb (3 carburateurs SU) d’origine, série réalisé uniquement en 1962, elle développe 132 chevaux. Notre modèle est présenté dans une très belle peinture d’origine bi-ton florida green et english white avec la sellerie beige et passepoil marron : Cette couleur est superbe et se marie parfaitement aux lignes de la voiture. L’ensemble de la mécanique (moteur, boite de vitesse, overdrive) a été restaurée entre 2008 et 2010 et a parcouru seulement 17.000 miles. La carrosserie a été restaurée intégralement par un spécialiste en 2011. Un allumage électronique a été monté ainsi qu’un réservoir d’essence en aluminium. La voiture se trouve aujourd’hui en très bel état général et fonctionne parfaitement. Elle dispose des équipements suivants : Porte bagage chromé, capote noir, couvre tonneau beige et side-screen. Nous disposons aussi d’un important dossier de factures correspondant à la restauration. Reportage photos et vidéos disponibles sur demande.
La carrosserie de notre Austin Healey est en très bel état de présentation. L’ensemble des chromes changés lors de la restauration sont en excellent état et les alignements très bons dans l’ensemble. Les pneus en bon état sont montés sur des roues à rayons chromés.
La sellerie beige avec passepoil vert est aussi en très belle condition. Les contre-portes, le tableau de bord, les moquettes beiges sont en très bon état. L’ensemble des équipements (capote, couvre tonneau et side-screen) sont en très bon état.
Le moteur 6 cylindres qui développe 132 chevaux avec les 3 carburateurs SU a parcouru seulement 17.000 miles depuis la restauration, le silencieux inox laisse exprimer une sonorité douce et mélodieuse. L’ensemble du système de freinage est efficace et équilibré. La mise sur le pont confirme un véhicule en très bon état, exempt de rouille et de trace d’accident.
de l’AUSTIN HEALEY 3000 BT7 Période de production : 1959 à 1962 Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables. D’abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000. La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ». Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.
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