Austin Healey 3000 BT7 MK2

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1962

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

71000KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

132 CV

 

  • Année | 1962
  • Kilométrage | 71000km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | TBE

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 132
  • CV fiscaux | 17
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Noir
  • Couleur intérieur | Cuir Rouge

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1962

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

71000 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

132 CV

  • Année | 1962
  • Km au compteur | 71000 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Très bons
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 132
  • CV fiscaux | 17
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Noir
  • Couleur intérieur | Cuir Rouge

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE AUSTIN HEALEY 3000 BT7 DE 1962 :

Cette voiture a été livrée le 8 février 1962 par l’usine Austin Healey. Ce millésime Tri-Carb a été produit uniquement pendant une année , en 1962 . Cette rare version est équipée du 6 cylindres 3 litres et de 3 carburateurs SU .

Notre modèle se trouve dans une magnifique combinaison Matching colors , noir et intérieur cuir rouge alliant élégance et sportivité .

Lors de la restauration, l’ancien propriétaire a souhaité effectué plusieurs modifications pour en faire une très bonne routière : Montage de 5 roues Minilite avec Knock-off pour un style plus sportif et mise en place d’une boite 5 vitesses Toyota qui est un vrai bonheur pour le passage des vitesses.

L’auto est équipée de son arceau avec capote neuve , les sides-screen , le cover tonneau .

Nous disposons également d’un important dossier de facture , de son manuel utilisateur .

  • Etat Carrosserie du Véhicule 90% 90%

La carrosserie de notre Austin Healey est dans un superbe état de présentation. La voiture est matching color.
L’ensemble des chromes et des pares-chocs ont étés changés, le pare-choc arrière a été remplacé par des butoirs .
Les pneus Vredenstein Sprint Classic sont montés sur des roues Minilite avec knock-off.

  • Etat Intérieur du Véhicule 95% 95%

La sellerie cuir rouge a aussi été refaite en respectant l’origine.
Les contre-portes, le tableau de bord , les moquettes et la console centrale en aluminium sont en excellent état.
Un volant bois Motolita a été monté ainsi qu’un porte bagage chromé. Toute l’instrumentation de bord fonctionne. 
Les équipements (Une capote neuve , des sides-screen , un cover tonneau) sont en excellent état .

  • Etat Châssis / Mécanique 85% 85%

Le 6 cylindres avec les 3 carburateurs s’est montré en pleine santé, encore plus agréable avec la boite de vitesses à 5 rapports qui montent et descendent parfaitement.
L’ensemble du système de freinage s’est montré efficace et équilibré.
La mise sur le pont confirme un véhicule en parfait état , exempt de rouille et de trace d’accident.

Histoire de l’AUSTIN HEALEY 3000 BT7

Période de production : 1959 à 1962

Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D’abord proposé en version

4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ».
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.

Ce n'est pas exactement le véhicule que vous recherchez ?

Dites-nous quel type de voiture ancienne et/ou de prestige vous intéresse et nous nous chargeons de le trouver pour vous !

 

 

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