Austin Healey 3000 BN7 MK1

72 000

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1961

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

1200KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

124 CV

 

  • Année | 1961
  • Kilométrage | 1200km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Neuf

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 124
  • CV fiscaux | 17
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Healey Blue/ Ivory white
  • Couleur intérieur | Blue

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1961

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

1200 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

124 CV

  • Année | 1961
  • Km au compteur | 1200 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Neufs
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 124
  • CV fiscaux | 17
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Healey Blue/ Ivory white
  • Couleur intérieur | Blue

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE AUSTIN HEALEY 3000 BN7 DE 1961 :

Première version des Big Healey, notre auto est sortie d’usine fin d’année 1960 et immatriculée en 1961. Le modèle Austin Healey BN7, version 2 places, est rare car construit seulement pendant 2 ans et réalisé uniquement à 2800 exemplaires.

Cette voiture a été restaurée intégralement en 2016 et ensuite fiabilisée par un spécialiste de la marque avec le montage d’un allumage électronique, d’un alternateur, d’un démarreur haute performance et d’un ventilateur électrique.

D’un point de vue esthétique cette voiture est superbe, sa couleur bi-ton « Healey Blue et Ivory White » est celle d’origine tout comme la sellerie bleu marine avec passepoil blanc, elle est donc « matching colors ».

Lors de la restauration, le moteur d’origine a été refait, elle est aussi « matching numbers » comme en atteste le British Motor Heritage.

L’essai routier que nous avons réalisé à confirmer la qualité des travaux réalisés sur cette voiture, avec un très bon équilibre général et un excellent comportement.

Nous disposons d’un dossier photo de la restauration ainsi que du manuel utilisateur d’origine.

  • ÉTAT CARROSSERIE 85% 85%

La carrosserie de notre Austin Healey a été refaite intégralement. Malgré quelques petites imperfections, la peinture est d’un très bel effet.
L’ensemble des chromes et des pare-chocs ont été changés , ils sont en états neufs et alignés.
Les pneus neufs sont montés sur des roues à rayons avec écrous papillon.

  • ÉTAT INTÉRIEUR 90% 90%

La sellerie en cuir bleu marine avec passepoil blanc vient d’être refaite.
Les contre-portes, le tableau de bord, les moquettes sont en état neuf.
L’auto est équipée du volant bois Motolita. Nous disposons également de sa capote et des side-screen en état neuf.

  • ÉTAT CHÂSSIS / MÉCANIQUE 90% 90%

Le 6 cylindres fonctionne parfaitement avec sa boîte de vitesses mécaniques à 4 rapports avec overdrive qui montent et descendent sans accroc.
Les bas de caisse, pieds de portes, le plancher et fond de coffre sont comme neuf.
L’ensemble du système de freinage s’est montré très performant.
La voiture est équipée d’un échappement inox avec sortie latérale.

Histoire de l’AUSTIN HEALEY 3000 BN7

Période de production : 1959 à 1961 

Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D’abord proposé en version

4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ».
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.

 

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