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Année :
Km :
CV :
/
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Année : 1960
Kilométrage : 78000
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 124
CV fiscaux : 17
Boîte : Mécanique
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE AUSTIN HEALEY 3000 BN7 DE 1960 :
Première version des Big Healey, notre auto a été livrée neuve en janvier 1960. Le modèle Austin Healey BN7, version 2 places, est rare car construit seulement pendant 2 ans et réalisé uniquement à 2800 exemplaires.
Cette voiture a été restaurée intégralement. Dans un premier temps, réfection complète de la carrosserie et de la sellerie entre 2015 et 2016. Puis en 2021, de la mécanique : le moteur et la boîte de vitesses ont été refaits par un spécialiste. D’un point de vue esthétique cette voiture est superbe, sa couleur bi-ton « red & black » se marie parfaitement à sa sellerie rouge avec passepoils noir qui est en excellent état et « matching colors ». Son moteur « matching number » comme en atteste le British Motor Heritage, a été refait complètement et roule à l’essence sans plomb. L’essai routier que nous avons réalisé à confirmer la qualité des travaux réalisés sur cette voiture, avec un très bon équilibre général, l’auto dispose d’un allumage électronique. Nous disposons également d’un dossier de factures important.
Véhicule vendu avec une garantie mécanique 6 mois (moteur-boîte-pont).
La carrosserie de notre Austin Healey a véritablement été refaite dans les règles de l’art. L’ensemble des chromes et des pares-chocs ont été changés , ils sont en état neuf et alignés. Les pneus neufs sont montés sur des roues à rayons chromées neuves avec écrous papillon.
La sellerie, refaite complètement, est aussi en superbe état de présentation. Les contre-portes, le tableau de bord, les moquettes sont en très bon état. L’auto est équipée du volant d’origine en bakelit neuf, comme à l’origine.
Le 6 cylindres fonctionne parfaitement avec sa boite de vitesses mécaniques à 4 rapports avec overdrive qui montent et descendent sans accroc. Les bas de caisse, pieds de portes , le plancher et fond de coffre sont superbes. L’ensemble du système de freinage s’est montré très performant.
de l’AUSTIN HEALEY 3000 BN7 Période de production : 1959 à 1961 Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables. D’abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000. La série BT7 baptisée ensuite MK1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ». Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.
Année : 1960
Kilométrage : 78000
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 124
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Boîte : Mécanique
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Première version des Big Healey, notre auto a été livrée neuve en janvier 1960. Le modèle Austin Healey BN7, version 2 places, est rare car construit seulement pendant 2 ans et réalisé uniquement à 2800 exemplaires.
Cette voiture a été restaurée intégralement. Dans un premier temps, réfection complète de la carrosserie et de la sellerie entre 2015 et 2016. Puis en 2021, de la mécanique : le moteur et la boîte de vitesses ont été refaits par un spécialiste. D’un point de vue esthétique cette voiture est superbe, sa couleur bi-ton « red & black » se marie parfaitement à sa sellerie rouge avec passepoils noir qui est en excellent état et « matching colors ». Son moteur « matching number » comme en atteste le British Motor Heritage, a été refait complètement et roule à l’essence sans plomb. L’essai routier que nous avons réalisé à confirmer la qualité des travaux réalisés sur cette voiture, avec un très bon équilibre général, l’auto dispose d’un allumage électronique. Nous disposons également d’un dossier de factures important.
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La carrosserie de notre Austin Healey a véritablement été refaite dans les règles de l’art. L’ensemble des chromes et des pares-chocs ont été changés , ils sont en état neuf et alignés. Les pneus neufs sont montés sur des roues à rayons chromées neuves avec écrous papillon.
La sellerie, refaite complètement, est aussi en superbe état de présentation. Les contre-portes, le tableau de bord, les moquettes sont en très bon état. L’auto est équipée du volant d’origine en bakelit neuf, comme à l’origine.
Le 6 cylindres fonctionne parfaitement avec sa boite de vitesses mécaniques à 4 rapports avec overdrive qui montent et descendent sans accroc. Les bas de caisse, pieds de portes , le plancher et fond de coffre sont superbes. L’ensemble du système de freinage s’est montré très performant.
de l’AUSTIN HEALEY 3000 BN7 Période de production : 1959 à 1961 Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables. D’abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000. La série BT7 baptisée ensuite MK1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ». Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.
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