Description
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1966 |
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65200 KM |
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100 CV |
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Année | 1966
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Km au compteur | 65200 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 2
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Nb cylindres | 4
- Pneumatique | Bons
- Carburant | SP98
- CV Din | 100
- CV fiscaux | 12
- Boîte | Manuel 4 rapports
- Couleur carrosserie | Crème
- Couleur intérieur | Noir
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE TRIUMPH TR4A IRS DE 1966:
Le modèle que nous vous proposons est la TR4A version IRS (Independent Rear Suspension) avec 4 roues indépendantes, présentée dans une belle combinaison blanche avec sellerie noire et passepoils blanc.
Équipée du 4 cylindres 2138cm3 avec 2 carburateurs SU et de la boite de vitesses à 4 rapports synchronisés, la mécanique fonctionne parfaitement. Le dernier propriétaire possédait le véhicule depuis 16 ans.
- Etat Carrosserie du Véhicule 60%
VENDUE
- Etat Intérieur du Véhicule 80%
VENDUE
- Etat Châssis / Mécanique 80%
VENDUE
HISTOIRE DE LA TRIUMPH TR4 A IRS
Période de production : 1961 à 1965 avec 40000 exemplaires (TR4)
La Triumph TR4, connu comme étant le roadster anglais emblématique des années 1960, fut présentée en 1961. Elle fut l’une des alternatives au modèle MG B. Mais surtout, la TR4 est une voiture de transition qui permit de remplacer les rustiques TR3, sans pour autant ressembler à la TR5 plutôt bourgeoise.
Triumph a totalement modifier le design de son roadster fétiche en oubliant la ligne très anglaise des TR2 et TR3. L’idée était de se rapprocher des voitures italiennes, avec deux phares ronds inclus dans la calandre, et un subtil mélange entre courbes et lignes droites. La réussite de ce design a été réalisée par Giovanni Micheloti, qui n’en était pas à ses premiers essais sur une base Triumph.
L’habitabilité de cette Triumph a été retravaillée , la caisse de la TR4 a donc été élargie par rapport à celle de la TR3, les sièges sont mieux rembourrés, dispose de moquettes ainsi qu’une finition plus soignée.
Côté moteur, la TR4 embarque un quatre cylindres en ligne de 2.138cm3 d’une puissance de 100cv, alimenté par deux carburateurs SU et accolé à une boite à quatre rapports.
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