Description
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1965 |
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106500 ML |
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200 CV |
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Année | 1965
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Km au compteur | 106500 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 4
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Nb cylindres | 8
- Pneumatique | Neufs
- Carburant | SP98
- CV Din | 200 ch
- CV fiscaux | 19
- Boîte | Mécanique 4 rapports
- Couleur carroserie | Blanc
- Couleur intérieur | Bordeaux
Capots Vintage vous présente le mythique cabriolet américain : La Mustang 289 Ci Cabriolet en Code C , elle dispose de nombreuses options dont une boite mécanique à 4 rapports , le » Rally Pac » , l’intérieur Pony , la capote électrique , la direction assistée , le freinage assisté , la double sorties d’échappements dans la jupe arrière et les longues-portées .
- Etat Carrosserie du Véhicule 60%
La carrosserie se trouve en bon état général , la peinture est ancienne et présente des défauts.
L’ensemble des chromes, des baguettes et les pares-chocs présentent parfaitement bien.
Les pneus neufs sont montés sur les jantes chromés Mustang.
- Etat Intérieur du Véhicule 70%
La sellerie Pony bordeaux est en bon état d’origine et présente bien dans l’ensemble.
L’ensemble des compteurs et la capote électrique fonctionnent.
- Etat Châssis / Mécanique 70%
Le V8 4L7 289ci tourne bien et est accouplé a la boite de vitesse mécanique à 4 rapports qui montent et descendent sans accrocs.
Le système de freinage est neuf.
HISTOIRE DE LA MUSTANG 289 CI Cabriolet
Période de production : 1966 (72119 exemplaires en cabriolet)
La Ford Mustang est un modèle d’automobile construit par Ford depuis 1964. Fait unique pour la marque Ford, les Mustang arborent leur propre logotype de calandre – un mustang au galop – à la place de celui du constructeur :
Le marque un tournant dans l’histoire de l’industrie de l’automobile ; ce jour-là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York sa Mustang.
Ford a en quelque sorte réinventé l’automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives. Lee Iacocca, alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d’une petite voiture sportive qui envahirait les rues. Au lieu de faire une énième version d’une voiture déjà existante, Ford met sur roues le concept de pony car. Créée au départ comme un coupé deux places dans la plus pure tradition européenne, Lee Iacocca réalise que le succès dépend en grande partie du volume des ventes, ainsi, pour économiser les coûts de développement, les premières versions seront directement basées sur la Ford Falcon familiale.
La Mustang est alors dotée en série d’un moteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L ou, en option, d’un V8 de 260 ci (4,2 L) ou d’un 289 ci (4,7 L). Elle est disponible en coupé hardtop ou en cabriolet (la carrosserie fastback apparaît en 1965). Il y a du chrome en abondance, ce qui la rend des plus attrayante pour les jeunes. De nombreuses options sont disponibles pour agrémenter la voiture, le but étant que chacun ait une Mustang unique. Elle est en concurrence avec la Plymouth Barracuda sortie deux semaines plus tôt mais qui n’aura pas l’immense succès de la Mustang. La version officielle du nom de Mustang viendrait de John Najjar, un des concepteurs de la Mustang prototype I, qui aurait proposé ce nom tiré de l’avion P-51 Mustang dont il était fan. Ceci est une légende comme le précise le livre officiel de Ford sur les Mustang. Le nom Mustang provient du cheval du même nom.
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