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Année :
Km :
CV :
/
Année :
Km :
CV :
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Année | 2018
Kilométrage | 7 900km
Carte grise | Normale
Nombre de places | 2
Nombre de cylindres | 4
Pneumatique | TBE
Carburant | SP98
CV Din | 156
CV fiscaux | 9
Boîte | Mécanique à 5 rapports
Ultime version de la célèbre Morgan Plus 4, nous vous présentons cette version équipée du moteur Ford 2.0L GDI (Gasoline Direct Injection). Produite de 2012 à 2020, cette version marque la fin d’une ère avant l’introduction de la nouvelle génération, désormais baptisée « Plus Four ». Elle combine parfaitement sensations de conduite authentiques et performances améliorées.
Mis en circulation en décembre 2018, notre modèle se distingue par sa belle configuration entièrement dédiée au bleu : une teinte extérieure Sport Blue, des jantes à rayons élégamment peintes en bleu et un intérieur en cuir assorti, plongeant l’ensemble dans une harmonie monochrome originale. Atout majeur de cet exemplaire, il n’a connu qu’un seul propriétaire et totalise seulement 7 900 km d’origine. Sous le capot, son moteur 2.0L de 156 ch est associé à une boîte manuelle à 5 rapports.
À l’intérieur, le cuir s’accorde avec une planche de bord en ronce de noyer vernie, tandis que les passepoils bleus soulignent plusieurs éléments de l’habitacle. Les options incluent un volant Moto-Lita en cuir noir, la climatisation, les sièges chauffants, des pochettes de rangement intégrées aux portes, des charnières de porte avec maintien et serrures en inox, un cache combinateur recouvert de cuir, des lumières d’ambiance, des pare-soleil en cuir et des caches-traverse de châssis chromés.
À l’extérieur, le véhicule est équipé de nombreuses options : butoirs avant et arrière chromés, calandre chromée avec grille en nid d’abeille, clignotants blancs, veilleuses sur les ailes, sangle et coins de capot en cuir noir, porte-badges, rétroviseurs extérieurs ronds, ligne d’échappement en inox, roues à rayons peintes, porte-bagages double étage, roue de secours, capote EasyFit, sides-screens avec pochette de rangement, couvre-capote, troisième feu stop, entre autres.
L’ensemble capote, sides-screen et couvre-capote est en alpaga noir.
La voiture est vendue avec une garantie mécanique d’une durée de six mois (moteur, boîte et pont).
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Sport Blue se trouve dans un très bon état général, témoignant de son faible kilométrage. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre en chrome sont en parfait état. Les pneus en bon état sont montés et sur des roues à rayons 16 pouces avec écrou knock off central.
L’intérieur bleu se trouve également dans un excellent général. La sellerie en cuir avec passepoils ne présente aucuns défauts apparents. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ainsi que les moquettes sont de plus en superbe état.
Le moteur Ford 4 cylindres 2.0L développe 156 chevaux et est très agréable avec une belle sonorité à l’échappement. La boîte de vitesses à 5 rapports fonctionne parfaitement. Les bas de caisse, pieds de portes, le plancher et fond de coffre sont en très bon état.
La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.
En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.
Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.
Ce mariage de tradition et de modernité permet à la Plus 4 de rester un modèle emblématique dans l’univers des voitures de sport classiques, apprécié pour son authenticité et son charme d’ancienne.
Année | 2018
Kilométrage | 7 900km
Carte grise | Normale
Nombre de places | 2
Nombre de cylindres | 4
Pneumatique | TBE
Carburant | SP98
CV Din | 156
CV fiscaux | 9
Boîte | Mécanique à 5 rapports
Ultime version de la célèbre Morgan Plus 4, nous vous présentons cette version équipée du moteur Ford 2.0L GDI (Gasoline Direct Injection). Produite de 2012 à 2020, cette version marque la fin d’une ère avant l’introduction de la nouvelle génération, désormais baptisée « Plus Four ». Elle combine parfaitement sensations de conduite authentiques et performances améliorées.
Mis en circulation en décembre 2018, notre modèle se distingue par sa belle configuration entièrement dédiée au bleu : une teinte extérieure Sport Blue, des jantes à rayons élégamment peintes en bleu et un intérieur en cuir assorti, plongeant l’ensemble dans une harmonie monochrome originale. Atout majeur de cet exemplaire, il n’a connu qu’un seul propriétaire et totalise seulement 7 900 km d’origine. Sous le capot, son moteur 2.0L de 156 ch est associé à une boîte manuelle à 5 rapports.
À l’intérieur, le cuir s’accorde avec une planche de bord en ronce de noyer vernie, tandis que les passepoils bleus soulignent plusieurs éléments de l’habitacle. Les options incluent un volant Moto-Lita en cuir noir, la climatisation, les sièges chauffants, des pochettes de rangement intégrées aux portes, des charnières de porte avec maintien et serrures en inox, un cache combinateur recouvert de cuir, des lumières d’ambiance, des pare-soleil en cuir et des caches-traverse de châssis chromés.
À l’extérieur, le véhicule est équipé de nombreuses options : butoirs avant et arrière chromés, calandre chromée avec grille en nid d’abeille, clignotants blancs, veilleuses sur les ailes, sangle et coins de capot en cuir noir, porte-badges, rétroviseurs extérieurs ronds, ligne d’échappement en inox, roues à rayons peintes, porte-bagages double étage, roue de secours, capote EasyFit, sides-screens avec pochette de rangement, couvre-capote, troisième feu stop, entre autres.
L’ensemble capote, sides-screen et couvre-capote est en alpaga noir.
La voiture est vendue avec une garantie mécanique d’une durée de six mois (moteur, boîte et pont).
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La carrosserie Sport Blue se trouve dans un très bon état général, témoignant de son faible kilométrage. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre en chrome sont en parfait état. Les pneus en bon état sont montés et sur des roues à rayons 16 pouces avec écrou knock off central.
L’intérieur bleu se trouve également dans un excellent général. La sellerie en cuir avec passepoils ne présente aucuns défauts apparents. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ainsi que les moquettes sont de plus en superbe état.
Le moteur Ford 4 cylindres 2.0L développe 156 chevaux et est très agréable avec une belle sonorité à l’échappement. La boîte de vitesses à 5 rapports fonctionne parfaitement. Les bas de caisse, pieds de portes, le plancher et fond de coffre sont en très bon état.
La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.
En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.
Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.
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