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Année :
Km :
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Année : 1988
Kilométrage : 180 900km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 à plat
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 231
CV fiscaux : 16
Boîte : Mécanique à 5 rapports
Introduite en 1984, la Porsche 911 Carrera 3.2 est l’une des versions les plus emblématiques de la série 911. Remplaçant la 911 SC, elle est équipée d’un moteur flat-six de 3,2 litres de 231 chevaux, et bénéficie du système de gestion moteur Bosch Motronic, offrant une meilleure performance et fiabilité.
Le modèle que nous vous présentons dispose des ailes élargies et de son becquet « whale tail » identiques à la 930 Turbo. Mise en circulation pour la première fois le 29 septembre 1988, c’est une allemande d’origine (C00) importée en France en 1998. Elle est présentée dans une configuration Matching Colors, avec sa robe Dunkelblau (code 345) et son intérieur en cuir bleu marine. Elle est équipée d’une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports type G50.
Voici la liste de ses options d’origine :
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie, dans sa teinte d’origine Dark Blue, présente un bel état général, malgré quelques imperfections témoignant de son âge et de son usage. Les pare-chocs, bas de caisse et l’aileron sont bien conservés. Les jantes Fuchs de 16 pouces sont équipées de pneus Continental.
L’intérieur bleu marine est bien conservé, avec des contre-portes, des moquettes et un ciel de toit en bon état. Le tableau de bord d’origine affiche quelques défauts.
Le moteur 6 cylindres à plat 3.2 litres est en bonne santé, tout comme la boîte de vitesses mécanique G50. L’ensemble du système de freinage est efficace et équilibré.
La Porsche 911 3.2 Carrera marque une étape essentielle dans l’évolution de la 911, en consolidant les avancées techniques des générations précédentes tout en préparant l’arrivée des modèles modernes. Introduite en 1983 pour remplacer la 911 SC, elle hérite d’un moteur flat-six porté à 3 164 cm³, offrant plus de puissance et de fiabilité grâce à l’injection Bosch Motronic.
Entre 1984 et 1989, la 911 3.2 Carrera évolue progressivement, avec notamment l’arrivée en 1987 de la boîte de vitesses G50, plus précise et agréable à utiliser que la précédente 915. Elle conserve néanmoins l’architecture classique qui fait le succès du modèle depuis 1964 : moteur en porte-à-faux, propulsion et châssis affûté.
Avec la fin de production en 1989, la 911 3.2 Carrera devient la dernière 911 à conserver l’esprit des modèles originels avant l’arrivée de la 964, qui marquera l’introduction de nombreuses aides électroniques et transmissions intégrales. Aujourd’hui, elle est considérée comme l’une des 911 les plus fiables et abouties de l’ère classique.
Année : 1988
Kilométrage : 180 900km
Carte grise : Normale
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Introduite en 1984, la Porsche 911 Carrera 3.2 est l’une des versions les plus emblématiques de la série 911. Remplaçant la 911 SC, elle est équipée d’un moteur flat-six de 3,2 litres de 231 chevaux, et bénéficie du système de gestion moteur Bosch Motronic, offrant une meilleure performance et fiabilité.
Le modèle que nous vous présentons dispose des ailes élargies et de son becquet « whale tail » identiques à la 930 Turbo. Mise en circulation pour la première fois le 29 septembre 1988, c’est une allemande d’origine (C00) importée en France en 1998. Elle est présentée dans une configuration Matching Colors, avec sa robe Dunkelblau (code 345) et son intérieur en cuir bleu marine. Elle est équipée d’une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports type G50.
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L’intérieur bleu marine est bien conservé, avec des contre-portes, des moquettes et un ciel de toit en bon état. Le tableau de bord d’origine affiche quelques défauts.
Le moteur 6 cylindres à plat 3.2 litres est en bonne santé, tout comme la boîte de vitesses mécanique G50. L’ensemble du système de freinage est efficace et équilibré.
La Porsche 911 3.2 Carrera marque une étape essentielle dans l’évolution de la 911, en consolidant les avancées techniques des générations précédentes tout en préparant l’arrivée des modèles modernes. Introduite en 1983 pour remplacer la 911 SC, elle hérite d’un moteur flat-six porté à 3 164 cm³, offrant plus de puissance et de fiabilité grâce à l’injection Bosch Motronic.
Entre 1984 et 1989, la 911 3.2 Carrera évolue progressivement, avec notamment l’arrivée en 1987 de la boîte de vitesses G50, plus précise et agréable à utiliser que la précédente 915. Elle conserve néanmoins l’architecture classique qui fait le succès du modèle depuis 1964 : moteur en porte-à-faux, propulsion et châssis affûté.
Avec la fin de production en 1989, la 911 3.2 Carrera devient la dernière 911 à conserver l’esprit des modèles originels avant l’arrivée de la 964, qui marquera l’introduction de nombreuses aides électroniques et transmissions intégrales. Aujourd’hui, elle est considérée comme l’une des 911 les plus fiables et abouties de l’ère classique.
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