Description
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2009 |
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45700 KM |
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225 CV |
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Année | 2009
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Kilométrage | 45700 km
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Conduite | À gauche
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Carte grise | Normale
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Nombre de places | 2
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Nombre de cylindres | 6
- Pneumatique | TBE
- Carburant | SP98
- CV Din | 225
- CV fiscaux | 15
- Boîte | Mécanique à 5 rapports
- Couleur carrosserie | Royal Ivory
- Couleur intérieur | Muirhead Red Leather
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE MORGAN ROADSTER V6 3,0L DE 2009 :
Nous vous présentons ici une Morgan Roadster équipée de son moteur Ford V6 3,0 litres développant 225 chevaux avec la boîte de vitesses mécanique Getrag à 5 rapports. Sortie de l’usine Morgan en 2009, c’est ainsi une édition 100ᵉ Anniversaire dans sa sublime combinaison de couleur Royal Ivory (Ivoire) avec intérieur en cuir bordeaux dit « Muirhead Red Leather ».
À l’extérieur, notre Morgan est équipée des options suivantes : échappement sport Aero Racing en Inox, butoirs arrière chromés, longues portées, rétroviseurs ronds, calandre chromée avec grille en nid d’abeilles, roues à rayons, roue de secours, porte-bagages double étages, bandes de protections de marchepieds ou encore les veilleuses sur les ailes. La face avant est dépourvue de butoirs et de pare-choc, une grille inférieure a été ajoutée rappelant les modèles plus modernes et lui offrant une touche de sportivité. Il est tout de même possible, au souhait, d’ajouter un pare-choc chromé.
À l’intérieur, le cuir bordeaux se marie avec le tableau de bord en ronce de noyer vernis et le volant Moto-Lita trois branches. On retrouve des commutateurs en Inox, les fonds de compteurs blancs, les caches-traverses également en Inox avec le logo du 100ᵉ Anniversaire, la liseuse de cartes côté passager, les pochettes de rangement en cuir dans les portes, le rétroviseur central chromé, le système radio Blaupunkt ou encore les deux prises allume-cigares 12V.
Son carnet d’origine avec l’ensemble des entretiens effectués par des professionnels nous permet de justifier son kilométrage actuel de 45 700km. Nous disposons de plus de son album photo de fabrication, en option.
L’auto est livrée avec son ensemble capote, cover-tonneau et sides-screens avec pochette de rangement en alpaga bordeaux.
Dossier photos et vidéos sur demande.
- ÉTAT CARROSSERIE 85%
La carrosserie ivoire de ce roadster se trouve dans un très bon état.
La prise d’air avant, les butoirs arrière ainsi que la calandre sont en excellent état.
Les pneus en bon état sont montés et sur des roues à rayons chromées avec knock-off à deux oreilles.
- ÉTAT INTÉRIEUR 80%
L’intérieur bordeaux se trouve également dans un très bon état général.
La sellerie d’origine en cuir ne présente pas de défauts apparents.
Le tableau de bord ainsi que le volant Moto-Lita sont de plus en excellent état.
- ÉTAT CHÂSSIS / MÉCANIQUE 90%
Le moteur 6 cylindres Ford 3.0l accouplé à la boîte de vitesses à 5 rapports est en parfaite santé et offre une belle sonorité grâce à l’échappement inox Aero Racing.
La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état comme l’ensemble du véhicule.
Histoire de la Morgan Roadster
Produite de 2004 à 2019
La Morgan Roadster V6 est arrivée sur le marché en 2004 afin de remplacer la Plus 8, produite jusqu’en 2003. En effet, le moteur V8 Rover qui motorisait cette dernière a vu sa production stoppé et il fallait ainsi trouver de quoi le remplacer. Morgan a finalement choisi le V6 Ford, que l’on retrouve notamment sur les Jaguar Type S et Type X. Le V6 fournissait une puissance plus conséquente tout en étant plus économe en carburant et moins émetteur de CO2 que le V8.
Comme sur les précédents modèles, la carrosserie du véhicule est constituée d’une combinaison d’acier et d’aluminium. Cette dernière repose sur un châssis fabriqué en frêne. Pour les suspensions à l’avant, le véhicule utilise l’essieu avant traditionnel, qui est rigide et coulissant. À l’arrière, les suspensions sont équipées de ressorts à lames.
Au fil des ans, la Roadster V6 a subi des mises à jour et des améliorations, tout en préservant son charme vintage. Les modèles plus récents ont bénéficié de raffinements mécaniques, passant du V6 3,0L à 3,7L des finitions améliorées, ce qui a permis à la voiture de rester compétitive sur le marché des voitures de sport haut de gamme.
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