Jaguar MK2 3.8L

RÉSERVÉE
voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1962

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

91500 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

220 CV

 

  • Année | 1962
  • Kilométrage | 91500 km
  • Conduite | À gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | TBE
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 220
  • CV fiscaux | 22
  • Boîte | Automatique à 3 rapports
  • Couleur carrosserie | Strinking Dark Blue
  • Couleur intérieur | Cuir beige

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1962

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

91500 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

220 CV

  • Année | 1962
  • Kilométrage | 91500 km
  • Conduite | À gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | TBE
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 220
  • CV fiscaux | 22
  • Boîte | Automatique à 3 rapports
  • Couleur carrosserie | Striking Dark Blue
  • Couleur intérieur | Cuir beige

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE JAGUAR MK2 3.8L DE 1962 :

Peut-être la plus belle berline du monde, elle était en tout cas la plus rapide de son époque ; nous vous proposons à la vente cette belle Jaguar MK2 de 1962, équipée de son moteur 3,8L de 220 chevaux. La transmission est assurée à l’aide d’une boîte automatique Borg Warner à trois rapports. 

Présentée dans sa combinaison Striking Dark Blue (bleu nuit) avec un intérieur en cuir beige nous savons grâce à la présence du Jaguar Heritage, que notre Jaguar fut sortie d’usine le 30 Août 1961 pour être livrée neuve par la concession de New York.

Cette dernière a connu une réfection totale en 2001. Le montant des différents travaux s’élève à environ 30 000€, justifié avec l’important dossier de factures que nous possédons : toute la mécanique moteur, transmission, freinage, direction assistée ont été revus, la caisse a également été mise à nu, les chromes ont été changés, tout comme l’intérieur beige avec ses boiseries.

En 2023, cette MK2 a bénéficié d’une révision complète du système de freinage, des suspensions, pneumatiques, échappement inox, de la direction assistée, système d’alimentation d’essence (carburateurs, pompe à essence électrique, circuit d’essence et réservoir) ou encore du système d’allumage (allumage électronique, bobines et bougies). Le coût total de cette révision s’élève à 20 000€.

Le dossier de factures d’entretien et réparation s’élève ainsi à plus de 50 000€ depuis 1997 (hors achat de la voiture).

Aucuns frais ne sont à prévoir.

Dossier photos et vidéo sur demande.

  • ÉTAT CARROSSERIE 70% 70%

La carrosserie bleue nuit restaurée il y a 20 ans est en bel état de présentation.
Les alignements des portes, capot et coffre sont ewcellents dans l’ensemble. 
Les pneus Vredestein Sprint Classic neufs sont montés sur 4 jantes à rayons chromées avec papillons.

  • ÉTAT INTÉRIEUR 75% 75%

L’intérieur avec boiseries également refait il y a 20 ans est en bon état et présente une belle patine.
La sellerie cuir beige se marie parfaitement avec l’ensemble des boiseries en loupe de noyer.
L’instrumentation Smiths du tableau de bord est fonctionnelle.
L’ensemble des moquettes sont en très bon état, tout comme le volant Motolita en bois.

  • ÉTAT CHÂSSIS/MÉCANIQUE 80% 80%

Le moteur 6 cylindres en ligne 3,8L est en parfaite santé et fonctionne très bien. 
Les trois rapports automatiques montent et descendent de manière fluide. 
Le freinage complètement révisé se montre très efficace avec les quatre freins à disques.
Les planchers et soubassements de la voiture sont sans de trace de corrosion structurelle ni accident.

HISTOIRE DE LA JAGUAR MK2

Période de production : 1959 à 1967 

En 1957, la firme Jaguar est à son apogée après cinq succès aux 24 Heures du Mans. L’idée de greffer un moteur typiquement sportif de XK sous le capot d’une berline voit le jour à Coventry. Dévoilée en 1959 au Salon de Londres et commercialisée l’année suivante, la MKII devient un modèle très prisé en compétition: Bernard Consten gagnera le Tour de France automobile à 3 reprises de 1960 à 1963 avec une Jaguar MKII 3,8. «Grace, pace and space» pour grâce, rythme et espace. C’est sous cette maxime que William Lyons innove en créant une berline de grand sport rapide, puissante et luxueuse.

Plusieurs moteurs ont vu le jour, un 2,4L, un 3,4L et un 3,8L de cylindrée. Le moteur le plus abouti et réputé restera le 3,8L grâce à de multiples victoires en course automobile. Puissant et robuste, le moteur XK fera la fortune de Jaguar. Nouveauté importante dès sa sortie, la MKII est équipée de quatre freins à disques de série. Cette Jaguar se révèle être une véritable berline de grand sport mais arbore aussi un design aux lignes délicieusement dessinées et d’une ambiance intérieure très britannique, d’une élégance rare. L’habitacle très luxueux et magnifiquement disposé est bordé de ronce de noyer. Cette berline confortable et puissante est présentée à Londres avec de nombreux équipements modernes: direction assistée, freins à disques aux quatre roues, différentiel autobloquant, boite de vitesse Moss bien étagée avec un agrément overdrive sur le dernier rapport. La noblesse de son moteur associé à un design racé et élégant font de ce modèle une véritable «vintage classic car», au point que 40 ans après sa disparition elle marque encore les esprits et fait partie des automobiles anciennes les plus prisées. La MK II sera retirée en septembre 1967

 

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Informations complémentaires

Marque

Mercedes

Année

1969