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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 1990
Kilométrage : 153640
Carte grise : Normal
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP95
CV Din : 171
CV fiscaux : 14
Boîte : Sport , 5 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE BMW 325 Cabriolet E30 Phase 1 de 1990 :
Superbe youngtimer , cette BMW est un vrai collector qui est de plus en plus compliqué à trouver en très bel état d’origine comme celui-ci. Cette voiture est l’opportunité d’acquérir une superbe 325 Cabriolet dans sa stricte configuration d’origine , en parfait état , livrée neuve en France , avec un faible kilométrage certifiée grâce au dossier complet de factures. Nous disposons également de l’ensemble des livrets , manuel d’origine , du double des clés et du contrôle technique vierge. L’historique est complet et nous pouvons retracer les 28 ans du véhicule qui a parcouru 153.640 KM : Cette voiture appartient au même propriétaire depuis 1999 qui l’a bichonné et régulièrement entretenu (important dossier de factures). La voiture avait été achetée à Strasbourg à son 2ème propriétaire lorsqu’elle avait 89.000 KM, il l’avait lui même gardé 5 ans et a fait un entretien méticuleux. Le premier propriétaire l’avait acheté neuve en Mai 1990 à la concession BMW à Pierrefitte . Nous disposons de la facture d’achat qui montre les équipements principaux et d’origine du véhicule : La boite 5 vitesses sport , la suspension sport M-Technic , l’intérieur cuir bleu marine, les jantes BBS MAHLE et la climatisation .
L’auto est présentée dans sa couleur d’origine « Sterlingsilber » en parfait état. Les chromes et les pares-chocs type phase 1 sont aussi en excellent état Les panneaux sont parfaitement alignés et les joints tous en excellent état. Les pneus en bon état sont montés sur les jantes d’origine BBS Mahle.
Comme la carrosserie , l’intérieur est strictement dans sa configuration d’origine et les sièges en cuir bleu marine présentent une belle patine. L’auto est équipée du volant type Sport. Toutes les jauges et compteurs fonctionnent. Les contre portes, le tableau de bord et les moquettes sont en excellent état. La capote en alpaga d’origine est manuel et présente très bien.
Le 2.5L de cette BMW se montre performant et coupleux . L’option chassis sport est très appréciable sur cette E30 qui se montre tout de même très confortable. La boite de vitesse sport à 5 rapports mécanique fonctionne parfaitement et est très bien étagée. Lors de notre essai routier , le freinage s’est montré performant : Mordant et aligné. La mise sur le pont confirme une caisse très saine toujours bien entretenue et sans trace de corrosion bien entendu.
HISTOIRE DE LA BMW 325I E30 Cabriolet (1986 à 1993) Production : 85246 exemplaires en 325i Cabriolet E30 Sa ligne est très pure et la voiture plaît rapidement. La première version à être lancée est la 325i. Ce modèle reprend les mêmes éléments que la berline deux portes E30. Une capote souple, des portes sans encadrement, l’absence d’arceau permettent d’offrir un cabriolet quatre places moderne et désirable. Le cabriolet E30 est le premier doté d’un moteur six cylindres depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Il distille une musique mécanique agréable les cheveux au vent. La 325i cabriolet connaît un franc succès outre-Atlantique. Cette version devient un des symboles de la réussite au milieu des années 1980. Ceci explique pourquoi d’autres versions tardent à arriver. Ainsi la 320i, pourtant annoncée dès 1986, n’est lancée qu’en 1987. Une exclusive version M3, réservée au marché allemand et produite à moins de 1 000 exemplaires, est présentée en 1988. Enfin, la plus économique mais tout aussi sympathique 318i arrive en 1990 en même temps que le face-lift du modèle qui reprend alors les pare-chocs de la berline. En Amérique du Nord, la 318i reçoit le moteur M42 à quatre soupapes par cylindre.
Année : 1990
Kilométrage : 153640
Carte grise : Normal
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP95
CV Din : 171
CV fiscaux : 14
Boîte : Sport , 5 rapports
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Superbe youngtimer , cette BMW est un vrai collector qui est de plus en plus compliqué à trouver en très bel état d’origine comme celui-ci. Cette voiture est l’opportunité d’acquérir une superbe 325 Cabriolet dans sa stricte configuration d’origine , en parfait état , livrée neuve en France , avec un faible kilométrage certifiée grâce au dossier complet de factures. Nous disposons également de l’ensemble des livrets , manuel d’origine , du double des clés et du contrôle technique vierge. L’historique est complet et nous pouvons retracer les 28 ans du véhicule qui a parcouru 153.640 KM : Cette voiture appartient au même propriétaire depuis 1999 qui l’a bichonné et régulièrement entretenu (important dossier de factures). La voiture avait été achetée à Strasbourg à son 2ème propriétaire lorsqu’elle avait 89.000 KM, il l’avait lui même gardé 5 ans et a fait un entretien méticuleux. Le premier propriétaire l’avait acheté neuve en Mai 1990 à la concession BMW à Pierrefitte . Nous disposons de la facture d’achat qui montre les équipements principaux et d’origine du véhicule : La boite 5 vitesses sport , la suspension sport M-Technic , l’intérieur cuir bleu marine, les jantes BBS MAHLE et la climatisation .
L’auto est présentée dans sa couleur d’origine « Sterlingsilber » en parfait état. Les chromes et les pares-chocs type phase 1 sont aussi en excellent état Les panneaux sont parfaitement alignés et les joints tous en excellent état. Les pneus en bon état sont montés sur les jantes d’origine BBS Mahle.
Comme la carrosserie , l’intérieur est strictement dans sa configuration d’origine et les sièges en cuir bleu marine présentent une belle patine. L’auto est équipée du volant type Sport. Toutes les jauges et compteurs fonctionnent. Les contre portes, le tableau de bord et les moquettes sont en excellent état. La capote en alpaga d’origine est manuel et présente très bien.
Le 2.5L de cette BMW se montre performant et coupleux . L’option chassis sport est très appréciable sur cette E30 qui se montre tout de même très confortable. La boite de vitesse sport à 5 rapports mécanique fonctionne parfaitement et est très bien étagée. Lors de notre essai routier , le freinage s’est montré performant : Mordant et aligné. La mise sur le pont confirme une caisse très saine toujours bien entretenue et sans trace de corrosion bien entendu.
HISTOIRE DE LA BMW 325I E30 Cabriolet (1986 à 1993) Production : 85246 exemplaires en 325i Cabriolet E30 Sa ligne est très pure et la voiture plaît rapidement. La première version à être lancée est la 325i. Ce modèle reprend les mêmes éléments que la berline deux portes E30. Une capote souple, des portes sans encadrement, l’absence d’arceau permettent d’offrir un cabriolet quatre places moderne et désirable. Le cabriolet E30 est le premier doté d’un moteur six cylindres depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Il distille une musique mécanique agréable les cheveux au vent. La 325i cabriolet connaît un franc succès outre-Atlantique. Cette version devient un des symboles de la réussite au milieu des années 1980. Ceci explique pourquoi d’autres versions tardent à arriver. Ainsi la 320i, pourtant annoncée dès 1986, n’est lancée qu’en 1987. Une exclusive version M3, réservée au marché allemand et produite à moins de 1 000 exemplaires, est présentée en 1988. Enfin, la plus économique mais tout aussi sympathique 318i arrive en 1990 en même temps que le face-lift du modèle qui reprend alors les pare-chocs de la berline. En Amérique du Nord, la 318i reçoit le moteur M42 à quatre soupapes par cylindre.
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