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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
|
Année : 1959
Kilométrage : 80.000
Carte grise : Normale
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 124
CV fiscaux : 17
Boîte : Mécanique à 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous proposer cette Austin-Healey 3000 BT7 de 1959, conservée par le même propriétaire français depuis près de 30 ans et accompagnée d’un important dossier de factures retraçant son entretien et les nombreux travaux réalisés au fil des années.
La voiture se présente dans une élégante teinte blanche, « Old English White », particulièrement adaptée aux lignes de ce roadster britannique. Son long capot, ses ailes galbées et sa large calandre chromée sont complétés par de nombreux éléments chromés, parmi lesquels les pare-chocs, les projecteurs additionnels et les rétroviseurs installés sur les ailes. Les roues à rayons viennent parfaire cette présentation très classique.
À bord, l’habitacle adopte une sellerie noire soulignée par un passepoil clair. L’intérieur a été refait en 2007, avec la réfection des quatre panneaux, des dossiers et assises avant et arrière, du tableau de bord ainsi que des garnitures de sol et de la moquette. La voiture est également accompagnée de ses side-screens et de son cover tonneau.
Une nouvelle capote noire en alpaga a par ailleurs été confectionnée et installée en 2020, complétant l’ensemble et permettant de conserver une présentation cohérente avec l’intérieur.
Sous le capot prend place le célèbre six cylindres en ligne 3,0 litres, associé à une boîte de vitesses manuelle. Une mécanique qui participe pleinement au caractère de la 3000, avec une conduite généreuse en couple et une sonorité particulièrement présente.
Cet exemplaire bénéficie surtout d’un suivi d’entretien particulièrement fourni. Les dernières interventions chez des professionnels ont notamment concerné les trains roulants, la transmission, les silentblocs et différents éléments de suspension. Tandis qu’en 2020, une intervention importante a porté sur le train avant, l’échappement ainsi que plusieurs éléments périphériques.
Avec près de 30 années entre les mains du même propriétaire, son important dossier de factures, sa boîte quatre rapports d’origine et les nombreux travaux réalisés au fil du temps, cette Austin-Healey 3000 BT7 présente un historique particulièrement intéressant pour un amateur souhaitant profiter de l’un des grands roadsters britanniques de son époque.
Reprise possible de votre véhicule de collection ou de prestige.
Dossier photos et historique disponibles sur demande.
La carrosserie se présente dans un très bon état général, avec une belle qualité de présentation et des alignements satisfaisants. La teinte blanche met bien en valeur les lignes de la 3000, tandis que les chromes, pare-chocs et différents éléments d’accastillage sont bien conservés et parfaitement alignés. Les roues à rayons complètent harmonieusement l’ensemble et participent pleinement au caractère classique de cette Austin-Healey.
L’habitacle se présente, lui aussi, dans un bon état général. La sellerie noire, soulignée par son passepoil blanc, conserve une belle présentation, tout comme les garnitures, les moquettes et les différents éléments du tableau de bord. L’ensemble est homogène et reste fidèle à l’ambiance sobre et sportive propre à l’Austin-Healey 3000.
Cette Austin Healey montre un très bon fonctionnement général de la mécanique. Le six cylindres 3,0 litres se montre souple et agréable, tandis que la boîte manuelle à quatre rapports fonctionne correctement. Le comportement du train roulant est sain, avec un freinage et des suspensions en accord avec le caractère du modèle.
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables. D’abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000. La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961. Ensuite arrive la BT7 MK 2, les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ». Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ᵉ à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.
Année : 1959
Kilométrage : 80.000
Carte grise : Normale
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique : BE
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CV Din : 124
CV fiscaux : 17
Boîte : Mécanique à 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous proposer cette Austin-Healey 3000 BT7 de 1959, conservée par le même propriétaire français depuis près de 30 ans et accompagnée d’un important dossier de factures retraçant son entretien et les nombreux travaux réalisés au fil des années.
La voiture se présente dans une élégante teinte blanche, « Old English White », particulièrement adaptée aux lignes de ce roadster britannique. Son long capot, ses ailes galbées et sa large calandre chromée sont complétés par de nombreux éléments chromés, parmi lesquels les pare-chocs, les projecteurs additionnels et les rétroviseurs installés sur les ailes. Les roues à rayons viennent parfaire cette présentation très classique.
À bord, l’habitacle adopte une sellerie noire soulignée par un passepoil clair. L’intérieur a été refait en 2007, avec la réfection des quatre panneaux, des dossiers et assises avant et arrière, du tableau de bord ainsi que des garnitures de sol et de la moquette. La voiture est également accompagnée de ses side-screens et de son cover tonneau.
Une nouvelle capote noire en alpaga a par ailleurs été confectionnée et installée en 2020, complétant l’ensemble et permettant de conserver une présentation cohérente avec l’intérieur.
Sous le capot prend place le célèbre six cylindres en ligne 3,0 litres, associé à une boîte de vitesses manuelle. Une mécanique qui participe pleinement au caractère de la 3000, avec une conduite généreuse en couple et une sonorité particulièrement présente.
Cet exemplaire bénéficie surtout d’un suivi d’entretien particulièrement fourni. Les dernières interventions chez des professionnels ont notamment concerné les trains roulants, la transmission, les silentblocs et différents éléments de suspension. Tandis qu’en 2020, une intervention importante a porté sur le train avant, l’échappement ainsi que plusieurs éléments périphériques.
Avec près de 30 années entre les mains du même propriétaire, son important dossier de factures, sa boîte quatre rapports d’origine et les nombreux travaux réalisés au fil du temps, cette Austin-Healey 3000 BT7 présente un historique particulièrement intéressant pour un amateur souhaitant profiter de l’un des grands roadsters britanniques de son époque.
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La carrosserie se présente dans un très bon état général, avec une belle qualité de présentation et des alignements satisfaisants. La teinte blanche met bien en valeur les lignes de la 3000, tandis que les chromes, pare-chocs et différents éléments d’accastillage sont bien conservés et parfaitement alignés. Les roues à rayons complètent harmonieusement l’ensemble et participent pleinement au caractère classique de cette Austin-Healey.
L’habitacle se présente, lui aussi, dans un bon état général. La sellerie noire, soulignée par son passepoil blanc, conserve une belle présentation, tout comme les garnitures, les moquettes et les différents éléments du tableau de bord. L’ensemble est homogène et reste fidèle à l’ambiance sobre et sportive propre à l’Austin-Healey 3000.
Cette Austin Healey montre un très bon fonctionnement général de la mécanique. Le six cylindres 3,0 litres se montre souple et agréable, tandis que la boîte manuelle à quatre rapports fonctionne correctement. Le comportement du train roulant est sain, avec un freinage et des suspensions en accord avec le caractère du modèle.
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables. D’abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000. La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961. Ensuite arrive la BT7 MK 2, les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ». Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ᵉ à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.
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