Description
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1964 |
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20200 KM |
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56 CV |
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Année | 1964
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Km au compteur | 20200 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 2
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Nb cylindres | 4
- Pneumatique | TBE
- Carburant | SP98
- CV Din | 56
- CV fiscaux | 5
- Boîte | 4 rapports
- Couleur carrosserie | British Racing Green
- Couleur intérieur | Noir
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE MG MIDGET DE 1964 :
Notre MG Midget est la version MK1 roadster, première série de ce modèle, équipée du moteur 1098cm3 (Type 10 CG).
L’excellent look de cette MG est mis en avant par la très belle combinaison de couleur, british racing green et l’intérieur noir avec passepoil blanc.
Cette voiture a connu seulement 3 propriétaires, le dernier l’a acheté en 2011 et a effectué une très belle restauration carrosserie, mécanique et sellerie.
Voici les principales interventions mécaniques: Réfection du système de freinage complet, réfection du système d’embrayage, nouveau réservoir d’essence, ajout d’une pompe a essence électrique avec interrupteur + pompe à essence mécanique, train avant refait complétement, boîte de vitesse restaurée… etc Important dossier de factures et de photos de la restauration.
La voiture sort de révision dans nos ateliers, aucuns frais n’est à prévoir. Nous disposons d’un hard top, de la capote, du couvre-tonneau et des sides-screen.
Plus de photos et vidéos sur demande.
- Etat Carrosserie du Véhicule 90%
La carrosserie et la peinture sont en en excellent état, le travail a été très bien réalisé. Les ajustements sont excellents.
La calandre chromée, les baguettes ainsi que l’ensemble des pare-chocs sont beaux.
Les pneus en très bon état sont montés sur 4 roues à rayons.
- Etat Intérieur du Véhicule 90%
La sellerie est en excellent état général tout comme le tableau de bord et les contre-portes .
Vous noterez également la présence d’un volant bois et d’une radio classique.
L’auto est compléte avec sa capote, cover tonneau, sides-screen et également un hard top.
- Etat Châssis / Mécanique 80%
Le moteur 1098cm3 fonctionne parfaitement avec d’excellentes compressions.
La boîte de vitesse restaurée ne présente aucun problème : Les rapports montent et descendent sans accroc.
L’ensemble du freinage a été révisé et fonctionne très bien.
Les planchers et soubassements de la voiture sont en très bon état.
HISTOIRE DE LA MG MIDGET
Période de production : 1961 à 1979 avec
En cette année 1959, c’est la MGA, qui fait le bonheur de la marque sur un nouveau créneau marketing de part sa taille et surtout et son prix.
Mais la marque a besoin de satisfaire sa clientèle traditionnelle, avec une auto simple, économique, performante, en utilisant le petit bloc «A» du groupe.
A l’époque Healey est confronté au même problème de positionnement prix avec sa « big ». Pressé par le besoin de faire une vraie gamme, cette division se met au travail avec la même banque d’organes que MG et ce seront les premiers à proposer une auto viable pour ce créneau, la Sprite.
Le châssis et la carrosserie de la Sprite allaient être les premiers réalisés en une seule pièce pour la BMC. Dans un souci d’économie, la Sprite n’a pas d’accès extérieur au coffre. La Sprite devient un succès commercial immédiat et en vend 21000 unités pour la seule année 59.
En 60 le succès décroît et le bureau de style d’Abingdon, où est fabriquée la Sprite, contribue à la nouvelle carrosserie de celle qui devient la AH Sprite MK II.
À cette époque, les réseaux de concessionnaires MG et AH sont différents, et les revendeurs de MG sont jaloux de leurs confrères. C’est ainsi que naît la MG Midget MK I. En fait ce n’est que justice puisque le badge MG est enfin appliqué à une voiture fabriquée par MG depuis deux ans.
La Midget sera vendue plus cher que la AH Sprite MK II. On jugeait peut-être que les clients MG intéressés seraient plus «riches» que ceux de la petite AH.
Ce n'est pas exactement le véhicule que vous recherchez ?
Dites-nous quel type de voiture ancienne et/ou de prestige vous intéresse et nous nous chargeons de le trouver pour vous !
