Description
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1971 |
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11650 KM |
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54 CV |
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Année | 1971
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Km au compteur | 11650 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 4
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Nb cylindres | 4
- Pneumatique | TBE
- Carburant | SP98
- CV Din | 54 ch
- CV fiscaux | 9
- Boîte | Manuelle 4 rapports
- Couleur carrosserie | Bleu
- Couleur intérieur | Noir
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE VOLKSWAGEN KARMANN GHIA CABRIOLET DE 1971 :
Cette VW Karmann Ghia Cabriolet Type 14, élégante et romantique a bénéficié d’une restauration en France en 2017.
Nous disposons d’un dossier important de factures et photos montrant le travail effectué. La voiture a été mise à nue, la coque a été décapée, traitée et repeinte.
Sa couleur Adriatic blue se marie parfaitement avec la sellerie d’origine noire.
Une superbe capote doublée en alpaga bleue a aussi été ajustée en 2017.
- Etat Carrosserie du Véhicule 85%
La carrosserie ayant été refaite complètement en 2017 est en superbe état.
L’ensemble des chromes, des baguettes et les pares-chocs sont alignés et en très bel état de présentation.
Les pneus sont montés sur les roues d’origine avec enjoliveurs chromés.
- Etat Intérieur du Véhicule 90%
La sellerie d’origine a été conservée, car elle est en excellent état général.
Le tableau de bord , les moquettes , les contre-portes sont neufs.
La capote bleue marine en alpaga et le ciel de toit , sont en état neufs.
- Etat Châssis / Mécanique 85%
La mécanique, en excellent état, a fait l’objet d’une révision et de changement mineurs dans les périphériques moteur : Carburateurs, allumage, démarreur.
Les 4 rapports montent et descendent sans accroc.
Les freins, trains roulants, direction, suspensions et tous les organes de sécurités sont en excellent état.
Les planchers et soubassements de la voiture ont également étés restaurés.
HISTOIRE DE LA Karmann Ghia (1955 – 1974)
Période de production : 1955 – 1974 (80837 exemplaires)
Après le succès de la Coccinelle, VOLKSWAGEN décide dès 1950 de créer un prototype aux lignes résolument plus sportives afin de diversifier sa gamme.
Fort d’une première expérience réussie avec KARMANN avec le cabriolet Coccinelle, le carrossier d’Osnabruck et le dessinateur de chez GHIA, Mario Boano se verront confier la conception et la réalisation de ce projet qui portera leurs noms.
C’est en 1952 qu’abouti le projet d’un cabriolet à la fois fidèle au concept car d’origine et réalisable en grande série.
Les derniers détails et la ligne définitive seront adoptés en 1953 et la version coupé sera la première à être produite dès 1955, sous l’appellation « Type 14 ».
Le coupé reprendra la structure de la Coccinelle concernant le châssis et la plate-forme ainsi que son moteur: le Flat 4 de 1200 cm3 en version « export » (4 rapports dont 3 synchronisés).
La version cabriolet complétera la gamme dès 1957.
La qualité de fabrication et la fiabilité déjà remarquable pour l’époque associés à une ligne à la fois élégante et distinguée vont permettre au « Type 14 » de connaître un succès fulgurant: des 300 exemplaires prévus par mois, la production passera à 50 unités par jour dès la deuxième année.
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