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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
|
Année : 1955
Kilométrage : 2950
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 90
CV fiscaux : 15
Boîte : Mécanique à 4 rapports
Nous sommes ravis de vous présenter cette Austin Healey 100 à la vente, et pas n’importe laquelle ! Il s’agit d’une version très rare : le modèle BN1 avec moteur 4 cylindres, arborant la superbe teinte Healey Blue associée à une élégante sellerie bleu marine. Donald Healey l’a baptisée « Hundred » en référence à sa capacité à atteindre la vitesse de 100 miles à l’heure, une prouesse notable pour l’époque, juste derrière la Jaguar XK120 mais devant les MG et Triumph.
Livrée neuve en juillet 1955 à Yokohama, au Japon, comme le confirme son certificat British Motor Heritage, cette Austin Healey a bénéficié d’une restauration complète réalisée par un spécialiste. Tout est dans un état exceptionnel : soubassements, carrosserie, mécanique, trains roulants, sellerie… Chaque détail a été minutieusement restauré avec gout.
De plus, cette voiture est « matching numbers » pour le body et moteur, et a été modernisée avec des améliorations telles qu’une boîte de vitesses à 4 rapports avec overdrive, un allumage électronique, d’un démarreur haute performance et d’un alternateur.
Elle est également de l’ensemble de ses équipements : capote, cover tonneau, et side-screens (rare sur ces modèles)
Enfin, la voiture sort tout juste d’une révision complète effectuée dans nos ateliers.
Dossier photos et vidéo disponible sur demande.
La carrosserie de cette Austin Healey est en parfait état de présentation. Les chromes, éclatants, sont comme neufs, et les alignements des panneaux sont globalement excellents. Les pneus neufs sont montés sur des roues à rayons chromés également neuves, ajoutant une touche d’élégance à l’ensemble.
L’intérieur en cuir bleu marine, confectionné par un sellier, se trouve dans un état remarquable. Les contre-portes, le tableau de bord et les moquettes assorties sont également en excellent état. Un élégant volant en bois Moto-Lita a été ajouté.
Le moteur 4 cylindres, développant 90 chevaux, est en parfaite santé et offre des performances remarquables. Grâce à son poids réduit par rapport aux modèles 6 cylindres, la voiture bénéficie d’une excellente maniabilité. Le système de freinage, entièrement révisé, se montre à la fois efficace et équilibré. Une inspection sur pont confirme que le véhicule est dans un état impeccable, ayant été intégralement restauré.
Healey, ce n’est pas seulement une association avec le célèbre Austin. L’aventure commence en 1945 lorsque Donald Healey, fort de ses expériences chez Riley et Austin, décide de fonder la Donald Healey Motor Company à Warwick. Déjà expert dans la conception de voitures sportives, il n’hésite pas à tester lui-même ses créations au volant. Les premiers modèles de la marque sont équipés de moteurs Riley, mais dès 1950, un changement s’opère avec la Nash-Healey, dotée d’un moteur 6 cylindres Nash. La dernière Healey indépendante adopte un moteur Alvis.
Cependant, ces véhicules se révèlent lourds et peinent à rivaliser avec les légères MG et Jaguar, qui connaissent un grand succès sur le marché américain. Donald Healey décide alors de concevoir, avec son fils, une voiture deux places légère et performante, cette fois construite à partir de composants de la gamme Austin. Barry Bilbie développe un châssis échelle rigide avec une suspension avant indépendante à double triangulation, complétée par une barre anti-roulis, et un essieu arrière de Dion avec ressorts semi-elliptiques. La carrosserie, basse et élancée, est dessinée par Gerry Coker, tandis que le moteur provient de l’Austin A90 Atlantic : un 4 cylindres en ligne de 2660 cm³.
L’esthétique et les performances de la voiture séduisent Leonard Lord, dirigeant d’Austin. Un partenariat est alors conclu pour une production à grande échelle sous le nom Austin-Healey 100. La Donald Healey Motor Company accède ainsi à la notoriété. Les premiers modèles, appelés BN1, apparaissent en 1953. Dotés d’un moteur de 90 ch, ils sont équipés d’une boîte à trois vitesses avec overdrive sur les deux rapports supérieurs. La rentabilité est optimisée grâce à l’utilisation de nombreux éléments issus de l’Austin A90.
Année : 1955
Kilométrage : 2950
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 90
CV fiscaux : 15
Boîte : Mécanique à 4 rapports
Nous sommes ravis de vous présenter cette Austin Healey 100 à la vente, et pas n’importe laquelle ! Il s’agit d’une version très rare : le modèle BN1 avec moteur 4 cylindres, arborant la superbe teinte Healey Blue associée à une élégante sellerie bleu marine. Donald Healey l’a baptisée « Hundred » en référence à sa capacité à atteindre la vitesse de 100 miles à l’heure, une prouesse notable pour l’époque, juste derrière la Jaguar XK120 mais devant les MG et Triumph.
Livrée neuve en juillet 1955 à Yokohama, au Japon, comme le confirme son certificat British Motor Heritage, cette Austin Healey a bénéficié d’une restauration complète réalisée par un spécialiste. Tout est dans un état exceptionnel : soubassements, carrosserie, mécanique, trains roulants, sellerie… Chaque détail a été minutieusement restauré avec gout.
De plus, cette voiture est « matching numbers » pour le body et moteur, et a été modernisée avec des améliorations telles qu’une boîte de vitesses à 4 rapports avec overdrive, un allumage électronique, d’un démarreur haute performance et d’un alternateur.
Elle est également de l’ensemble de ses équipements : capote, cover tonneau, et side-screens (rare sur ces modèles)
Enfin, la voiture sort tout juste d’une révision complète effectuée dans nos ateliers.
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La carrosserie de cette Austin Healey est en parfait état de présentation. Les chromes, éclatants, sont comme neufs, et les alignements des panneaux sont globalement excellents. Les pneus neufs sont montés sur des roues à rayons chromés également neuves, ajoutant une touche d’élégance à l’ensemble.
L’intérieur en cuir bleu marine, confectionné par un sellier, se trouve dans un état remarquable. Les contre-portes, le tableau de bord et les moquettes assorties sont également en excellent état. Un élégant volant en bois Moto-Lita a été ajouté.
Le moteur 4 cylindres, développant 90 chevaux, est en parfaite santé et offre des performances remarquables. Grâce à son poids réduit par rapport aux modèles 6 cylindres, la voiture bénéficie d’une excellente maniabilité. Le système de freinage, entièrement révisé, se montre à la fois efficace et équilibré. Une inspection sur pont confirme que le véhicule est dans un état impeccable, ayant été intégralement restauré.
Healey, ce n’est pas seulement une association avec le célèbre Austin. L’aventure commence en 1945 lorsque Donald Healey, fort de ses expériences chez Riley et Austin, décide de fonder la Donald Healey Motor Company à Warwick. Déjà expert dans la conception de voitures sportives, il n’hésite pas à tester lui-même ses créations au volant. Les premiers modèles de la marque sont équipés de moteurs Riley, mais dès 1950, un changement s’opère avec la Nash-Healey, dotée d’un moteur 6 cylindres Nash. La dernière Healey indépendante adopte un moteur Alvis.
Cependant, ces véhicules se révèlent lourds et peinent à rivaliser avec les légères MG et Jaguar, qui connaissent un grand succès sur le marché américain. Donald Healey décide alors de concevoir, avec son fils, une voiture deux places légère et performante, cette fois construite à partir de composants de la gamme Austin. Barry Bilbie développe un châssis échelle rigide avec une suspension avant indépendante à double triangulation, complétée par une barre anti-roulis, et un essieu arrière de Dion avec ressorts semi-elliptiques. La carrosserie, basse et élancée, est dessinée par Gerry Coker, tandis que le moteur provient de l’Austin A90 Atlantic : un 4 cylindres en ligne de 2660 cm³.
L’esthétique et les performances de la voiture séduisent Leonard Lord, dirigeant d’Austin. Un partenariat est alors conclu pour une production à grande échelle sous le nom Austin-Healey 100. La Donald Healey Motor Company accède ainsi à la notoriété. Les premiers modèles, appelés BN1, apparaissent en 1953. Dotés d’un moteur de 90 ch, ils sont équipés d’une boîte à trois vitesses avec overdrive sur les deux rapports supérieurs. La rentabilité est optimisée grâce à l’utilisation de nombreux éléments issus de l’Austin A90.
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