JAGUAR Type E Serie 1 3,8L Coupe

120 000

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1964

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

59000 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

265 CV

 

  • Année | 1964
  • Kilométrage | 59000km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Neufs

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 265 
  • CV fiscaux | 22
  • Boîte | Manuel , 4 rapports 
  • Couleur carrosserie | Noir
  • Couleur intérieur | Cuir Beige

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1964

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

59000 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

265 CV

  • Année | 1964
  • Km au compteur | 59000 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | TBE
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 265 
  • CV fiscaux | 22
  • Boîte | Manuel 4 rapports
  • Couleur carrosserie | Noir
  • Couleur intérieur | Cuir Beige

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE JAGUAR TYPE-E , SERIE 1 3,8L COUPE DE 1964 :

Le modèle que nous vous présentons est un splendide coupé Jaguar Type E série 1 équipé d’un moteur 3,8 l . Cette voiture a été vendue neuve par le concessionnaire Max Hoffman à New York , il est l’un des derniers exemplaires 3,8 l sortis d’usine.

La carrosserie a été entièrement poncé avant d’être repeinte dans sa teinte d’origine « Black » . Cette magnifique teinte noir se marie parfaitement a la sellerie cuir beige.

La voiture était entretenue par un spécialiste Jaguar , la mécanique tourne comme une horloge , un échappement complet en inox vient d’être monté.

Nous disposons d’un dossier de factures et du manuel utilisateur .

  • Etat Carrosserie du Véhicule 95% 95%

En 2014 , la carrosserie a été entièrement poncée et repeinte dans sa couleur d’origine « Black ».
L’ensemble des chromes sont ceux d’origines, ils ont été re-chromés lors de la restauration.
Les pneus en très bon état sont montés sur des roues à rayons chromés neuves avec écrous papillon.

  • Etat Intérieur du Véhicule 90% 90%

La sellerie en cuir beige a été refaite il y’a quelques années et présente une belle patine.
Les contre portes, le tableau de bord,les moquettes sont en excellent état.
Le volant bois à 3 branche est en parfait état. 

  • Etat Châssis / Mécanique 92% 92%

Le 6 cylindres 3,8L fonctionne parfaitement avec sa boite de vitesses mécanique d’origine MOSS à 4 rapports qui montent et descendent sans accroc.
Les bas de caisse, pieds de portes , le plancher et fond de coffre sont en très bon état.
L’ensemble du système de freinage d’origine se montre performant.

HISTORIQUE DE LA JAGUAR TYPE E Serie 1 3,8L

Période de production : 1961 à 1964 avec 15482 exemplaires Coupe et cabriolet.

Salon de GENEVE 1961, la toute nouvelle JAGUAR Type E est présentée. Cet OVNI en rupture totale avec le style grand tourisme habituel de la marque fait sensation. La presse s’affole et le public n’en revient pas.

Un des ingrédients du succès réside certainement dans le prix de la Type E. Lancée moitié moins chère qu’une FERRARI avec des performances équivalentes, chacun se projette dans une auto dont il pourrait presque être propriétaire. La Type E est donc immédiatement adoptée dans le cœur des passionnés.

Dans les années 60, on trouvait dommage que la marque ne sache pas assez s’inspirer des carrosseries de ses modèles de courses sur ses autos de série. Certains retrouveront enfin dans la Type E quelque chose de la fabuleuse Type D.

Dans les entrailles de la bête, la Type E est totalement nouvelle et différente. Malgré le caisson tubulaire que l’on aperçoit à l’ouverture du superbe capot avant, la Type E dispose bien d’une caisse autoporteuse. Les tubes du compartiment moteur servent simplement à créer une structure pour encadrer le moteur et supporter l’énorme capot (qui s’ouvre d’un seul tenant vers l’avant) et ne constitue donc pas une aide réelle à la rigidité de la caisse.

La Type E possède aussi 4 roues indépendantes équipées chacune de leur frein à disque. « INBOARD » à l’arrière, les disques de freins se retrouvent au centre de l’auto, de part et d’autre du différentiel. La place dégagée permet d’intégrer 4 amortisseurs, ce qui offre à la Type E une suspension arrière inédite, et qui lui vaudra longtemps des éloges en matière de tenue de route.

Ce n'est pas exactement le véhicule que vous recherchez ?

Dites-nous quel type de voiture ancienne et/ou de prestige vous intéresse et nous nous chargeons de le trouver pour vous !

 

 

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Informations complémentaires

Marque

Jaguar

Année

1963