Austin Healey 3000 BT7

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1960

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

80000KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

124 CV

 

  • Année | 1960
  • Kilométrage | 80000km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Neuf

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 124
  • CV fiscaux | 15
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carroserie | Rouge
  • Couleur intérieur | Cuir Beige

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1960

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

80000 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

124 CV

  • Année | 1960
  • Km au compteur | 80000 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Très bons
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 124
  • CV fiscaux | 15
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carroserie | Rouge
  • Couleur intérieur | Cuir Beige

Le modèle que nous vous proposons est une Austin Healey 3000 BT7 de 1960 en très bon état. L’auto dispose d’un overdrive, d’une capote, d’un cover tonneau et des sides screen . Toute la sellerie a été refais en cuir Beige.

  • Etat Carrosserie du Véhicule 90% 90%

VENDUE

  • Etat Intérieur du Véhicule 90% 90%

VENDUE

  • Etat Châssis / Mécanique 85% 85%

VENDUE

Histoire de l’AUSTIN HEALEY 3000 BT7

Période de production : 1959 à 1961 

Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D’abord proposé en version

4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ».
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.

 

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