Description
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1962 |
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48550 KM |
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105 CV |
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Année | 11/1962
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Km au compteur | 48550 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 4
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Nb cylindres | 4
- Pneumatique | Neufs
- Carburant | SP98
- CV Din | 105 à 5000 tours/mn
- CV fiscaux | 12
- Boîte | Manuel 4 rapports
- Couleur carrosserie | Signal red
- Couleur intérieur | Red
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSERA UNE TRIUMPH TR3 B DE 1962 :
- Etat Carrosserie du Véhicule 85%
La carrosserie et la peinture se trouvent en excellent état général.
La calandre et l’ensemble des pares-chocs inox avant et arrières sont très bon état.
Les pneus neuf sont montés sur 4 roues fil chromés avec Knock off.
- Etat Intérieur du Véhicule 90%
La sellerie rouge est en très bon état tout comme le tableau de bord et les contre-portes et conforme à l’origine.
L’ensemble des moquettes sont neuves et un volant bois « moto-lita » a été monté.
L’auto est complète: Nous disposons de l’ensemble des équipements.
- Etat Châssis / Mécanique 85%
La moteur fonctionne parfaitement avec une très bonne pression d’huile et l’auto ne fume pas.
La boite de vitesse synchronisée ne présente aucun probleme : Les rapports montent et descendent sans accroc.
L’ensemble du système de freinage et du train avant ont été révisés et fonctionne très bien.
Les planchers et soubassements de la voiture sont en excellent état.
HISTOIRE DE LA TRIUMPH TR3 B
Période de production : 1961 à 1963 avec 2804 exemplaires
La TR3A sera produite jusqu’en octobre 1961. Mais alors que Standard-Triumph a arrêté la production de la TR3A en octobre 1961, suite au lancement de sa remplaçante la TR4, la forte baisse des ventes va le contraindre à remettre en route la producton des TR3A en mars 1962 ! En effet, beaucoup d’acheteurs ne se retrouvent pas dans la TR4 qu’ils jugent trop confortable et modernisée. La TR3A devient ainsi officieusement TR3B (désignation postérieure au modèle et non officielle) pour une première série de 500 exemplaires (n° de châssis commençant par TSF). Une seconde série de TR3B est produite jusqu’en octobre 1962 (« commission number » commençant par TCF), alors que la TR4 est parallèlement en production depuis 9 mois déjà. Cette Triumph TR3B série 2, ultime évolution de la TR3, reçoit le moteur 2138 cm3 de la TR4 offrant 105 ch et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Extérieurement, il n’y a en revanche aucune différence entre les TR3A et les TR3B.
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