Description
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1962 |
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82500 KM |
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105 CV |
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Année | 1962
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Km au compteur | 82500 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 4
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Nb cylindres | 4
- Pneumatique | Neufs
- Carburant | SP98
- CV Din | 105 à 5000 tours/mn
- CV fiscaux | 12
- Boîte | Manuel 4 rapports
- Couleur carrosserie | Signal red
- Couleur intérieur | Noir
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE TRIUMPH TR3 B DE 1962 :
- Etat Carrosserie du Véhicule 75%
La carrosserie et la peinture se trouvent en très bon état général.
La calandre et l’ensemble des pare-chocs chromés avant et arrières sont en état neufs.
Les pneus neufs sont montés sur 4 roues pleines peintes aux couleurs de la carrosserie avec enjoliveur chromé.
- Etat Intérieur du Véhicule 70%
La sellerie noire est en très bon état tout comme le tableau de bord et les contre-portes conforme à l’origine.
L’ensemble des moquettes sont neuves et le volant d’origine est recouvert d’un cuir tressé.
Le rare hard top d’origine est en superbe état.
- Etat Châssis / Mécanique 70%
La moteur fonctionne parfaitement comme en atteste le relevé des compressions et la très bonne pression d’huile.
La boîte de vitesses synchronisée ne présente aucun problème : Les rapports montent et descendent sans accroc.
Lors de notre essai routier, le système freinage qui vient d’être révisé s’est montré efficace.
HISTOIRE DE LA TRIUMPH TR3 B
Période de production : 1961 à 1963 avec 2804 exemplaires
La TR3A sera produite jusqu’en octobre 1961. Mais alors que Standard-Triumph a arrêté la production de la TR3A en octobre 1961, suite au lancement de sa remplaçante la TR4, la forte baisse des ventes va le contraindre à remettre en route la producton des TR3A en mars 1962 ! En effet, beaucoup d’acheteurs ne se retrouvent pas dans la TR4 qu’ils jugent trop confortable et modernisée. La TR3A devient ainsi officieusement TR3B (désignation postérieure au modèle et non officielle) pour une première série de 500 exemplaires (n° de châssis commençant par TSF). Une seconde série de TR3B est produite jusqu’en octobre 1962 (« commission number » commençant par TCF), alors que la TR4 est parallèlement en production depuis 9 mois déjà. Cette Triumph TR3B série 2, ultime évolution de la TR3, reçoit le moteur 2138 cm3 de la TR4 offrant 105 ch et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Extérieurement, il n’y a en revanche aucune différence entre les TR3A et les TR3B.
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