MGA 1500 Cabriolet

29 900

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1957

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

29800 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

72 CV

 

  • Année | 1957
  • Kilométrage | 29800km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 4
  • Pneumatique | TBE

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 72
  • CV fiscaux | 9
  • Boîte | Manuel , 4 rapports 
  • Couleur carroserie | Vert anglais
  • Couleur intérieur | Beige

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1957

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

29800 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

72 CV

  • Année | 1957
  • Km au compteur | 29800 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 4
  • Pneumatique | TBE
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 72 ch
  • CV fiscaux | 9
  • Boîte | Manuelle 4 rapports
  • Couleur carroserie | Vert anglais
  • Couleur intérieur | Beige

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE MGA CABRIOLET DE 1957 :

Le modèle que nous vous proposons est une MGA Cabriolet 1500 de 1957. Cette voiture a été restaurée complètement il y’a 10 ans (Carrosserie , sellerie , mécanique , capote et liaison au sol). Sa couleur Green British avec l’intérieur simili cuir beige lui va parfaitement. 

Le dernier propriétaire l’a acheté il y’a 3 ans à Biarritz (FR) et décide de s’en séparer pour d’autres projets. 

L’auto est équipée de sa capote , des sides screen et du cover tonneau noir en excellent état.

  • Etat Carrosserie du Véhicule 80% 80%

La carrosserie et la peinture sont dans l’ensemble en très bon état , 10 ans après la restauration quelques imperfections sont visibles. 
La calandre et l’ensemble des pares-chocs avant et arrières sont en très bon état.
Les pneus Michelin XZX en très bon état sont montés sur 4 roues tôles d’origine avec enjoliveurs centraux chromés.

  • Etat Intérieur du Véhicule 90% 90%

La sellerie simili-cuir beige en excellent état a été refaite, tout comme le tableau de bord et les contre-portes .
Le volant d’origine en Bakélite est neuf et l’instrumentation de tableau de bord est parfaitement fonctionnelle.
L’auto est compléte avec son arceau, sides screens , capote et cover tonneau neufs.

  • Etat Châssis / Mécanique 90% 90%

Le moteur fonctionne parfaitement avec une très bonne pression d’huile et l’auto ne fume pas.
Les 4 rapports montent et descendent sans accroc.
Lors de notre essai l’ensemble du système de freinage
 s’est montré efficace.
Les planchers et soubassements de la voiture sont en excellent état..

HISTOIRE DE LA MGA 1500

Période de production : 1955 à 1959 avec 58 750 exemplaires (MGA 1500)

Pour bien comprendre la genèse de la MGA, il faut remonter à l’année 1951. En juin, Syd Evener dessine un prototype  » EX 172  » sur la base de la MG TD pour le photographe Georges Philipps et participe aux 24 Heures du Mans. Sa ligne est très semblable à la ligne de la future MGA. Les premières esquisses sont là. L’année suivante, à l’automne, le projet  » EX 175  » voit le jour : le châssis est élargi et carrosserie inspirée de la MG du Mans 1951  » EX 172 « . Ce projet est présenté à la direction de BMC pour rajeunir la MG TD. Mais la direction refuse et c’est l’antique et peu novatrice MG TF qui sera commercialisée. La direction donne pour l’instant la priorité à l’essor de la marque Austin-Healey, récemment acquise par la BMC. En 1953, c’est le patron de la BMC d’alors, Leonard Lord, qui donne son accord pour l’étude de la MGA. Parallèlement, la BMC a mis au point un 1500 cm3 (commun avec les Austin A-50 et Morris Oxford) qu’elle mettra à disposition de la MGA. En juin 1955, MG engage 3 prototypes MG  » EX 182  » à cette édition sinistre des 24 Heures du Mans (accident d’une Mercedes-Benz pilotée par le français Levegh qui s’envole embrasée dans les tribunes). Ils préfigurent la MGA. Deux sur trois des MG protos finiront la course. Au salon de Francfort de la même année, MG dévoile sa MGA.

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Informations complémentaires

Marque

Jaguar

Année

1971