Description
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1982 |
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147000 KM |
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105 CV |
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Année | 1982
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Km au compteur | 147000 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 4
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Nb cylindres | 4
- Pneumatique | Neufs
- Carburant | SP98
- CV Din | 105
- CV fiscaux | 10
- Boîte | Mécanique 5 rapports
- Couleur carroserie | Rouge
- Couleur intérieur | Noir
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE FIAT 124 SPIDER 2.0 L DE 1982 :
Dessinée par Pininfarina et équipée du 2L à injection, l’auto est en très bon état général car elle a été restaurée récemment. Ce modèle date de 1982 est en carte grise 4 places. La mécanique , qui démarre au quart de tour , fonctionne parfaitement et se montre très agréable pour une utilisation régulière.
- Etat Carrosserie du Véhicule 90%
La peinture a été refaite récemment mais n’est pas d’une excellente qualité.
Les chromes et les pares-chocs se trouvent en parfait état.
Les pneus neufs sont montés sur les jantes neuves type Monza pour Fiat 124 .
- Etat Intérieur du Véhicule 90%
L’intérieur a subit une réfection et est également en très bon état général.
Les sièges en cuir présentent bien et sont confortables. Un volant bois type Nardi est monté.
Les contre portes, le tableau de bord en bois et les moquettes sont en excellent état.
La capote est neuve.
- Etat Châssis / Mécanique 90%
Le 2.0L FIAT est très bien réglé et tourne parfaitement .
Le châssis et les soubassements sont très sains , pas de rouille visible.
Les rapports montent et descendent sans problème. Le freinage est mordant et aligné.
Histoire de la Fiat 124 Spider
Dans les années 1960, l’Italie connaît une forte croissance économique. Après avoir mis la péninsule sur « quatre roues » avec la célèbre « 500 », Fiat affiche de nouvelles ambitions.
Présenté au Salon de Turin de 1966, le spider 124 déssiné par Pininfarina traduit cette volonté de proposer une gamme plus sportive.
Si le coup de crayon est jugé peu audacieux à l’époque, cela donne au final une ligne classique et épurée au charme intemporel: le 124 Spider sera produit jusqu’en 1985.
C’est en 1978 que Fiat remplace le moteur 1.800 cm3 par un 2 litres, dérivé de celui de la Fiat 132 et conçu par l’ingénieur Aurelio Lampredi, qui a longtemps travaillé au développement des V12 Ferrari avant de rejoindre la firme Trurinoise en 1955. Ce dernier élabore un moteur de 1.995 cm3 coiffé d’une culasse aluminium à double arbre qui développe une puissance de 105 ch.
Cette propulsion rigoureuse affiche une vitesse de pointe de 190 km/h, plutôt élevée pour l’époque.
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