Description
1962 |
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22500 KM |
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132 CV |
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Année | 1962
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Km au compteur | 14000 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 4
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Nb cylindres | 6
- Pneumatique | Neufs
- Carburant | SP98
- CV Din | 132
- CV fiscaux | 17
- Boîte | Mécanique
- Couleur carroserie | Florida Green
- Couleur intérieur | Camel
Le modèle que nous vous proposons est une Austin Healey 3000 BT7 MK2 avec Overdrive en Florida Green qui correspond à sa couleur d’origine de 1962. Cette auto est superbe , la carrosserie a été entièrement restaurée tout comme sa mécanique. (dossier de factures de plus de 20,000€)
- Etat Carrosserie du Véhicule 90%
La carrosserie a été repeinte en 2011 refaite dans les règles de l’art et se trouve en excellent état.
L’ensemble des pares-chocs avant et arrières sont neufs.
Les pneus neufs sont montés sur 4 roues fil chromés avec Knock off.
- Etat Intérieur du Véhicule 80%
La sellerie camel est en bon état, tout comme le tableau de bord, les moquettes et les contre-portes .
L’auto est compléte, nous disposons des side screens, de sa capote avec arceau et du cover tonneau.
- Etat Châssis / Mécanique 85%
Depuis la réfection complete de la mécanique, l’auto n’a parcouru que 22500 KM .
Le 6 cylindre est très agréable et offre une belle sonorité avec l’échappement inox.
La boite de vitesse dernière génération à 4 rapports est accouplé a un Overdrive.
Les bas de caisse, pieds de portes , le plancher et fond de coffre sont en très bon état. Aucun point de rouille.
Histoire de l’AUSTIN HEALEY 3000 BT7 MK2
Période de production : 1961 à 1963 (5000 exemplaires en 4 places )
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D’abord proposé en version
4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ».
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.
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